Među ženskim herojima Drugog svjetskog rata, nažalost, ističe se pilota Marina Raskova, koja nije živjela do pobjede. U mirno vrijeme legendarni mornar, major zračnih snaga Crvene armije, postavio je mnoge svjetske zrakoplovne rekorde, a tijekom Drugog svjetskog rata organizirao je tri ženske zračne pukovnije, od kojih je jedna poznata pod nazivom Noćne vještice.
Životopis
Marina Mikhailovna Raskova rođena je 28. ožujka 1912. u obitelji opernog pjevača Mihaila Dmitrieviča Malinina. Njena majka radila je kao učiteljica. Djevojčica je rano izgubila oca, koji je umro u prometnoj nesreći 1919. godine. Paralelno sa srednjom školom pohađala je nastavu na konzervatoriju, pripremajući se slijediti očeve korake, ali život se odlučio drugačije.
Smrt hranitelja hranjenja prisilila je Marinu da rano napusti svoje studije, već sa 17 godina i krene raditi u kemijsku tvornicu Butyrsky kako bi pomogla svojoj majci i bratu Romanu, budućem radio inženjeru. Tamo je upoznala svog budućeg supruga - inženjera Sergeja Ivanoviča Raskova. Godinu dana nakon braka rodila se kći Tatyana. Međutim, odnosi u obitelji nisu uspjeli, što je rezultiralo ozbiljnim promjenama u biografiji Marine. Raskov nije razumio hobi supruge za zrakoplovstvo, a ta je okolnost na kraju dovela do prekida odnosa 1935. godine.
Bliže se nebu
Ubrzo je djevojčica promijenila zanimanje i postala nacrtica u laboratoriji za zračnu navigaciju Akademije zračnih snaga. N. E. Zhukovsky. Pored izravnih zadataka, pohađala je predavanja i proučavala razne instrumente koji se koriste u zrakoplovstvu. To će joj znanje kasnije biti vrlo korisno.
Kao i sva sovjetska mladež, i Marina Raskova bila je zainteresirana za letenje. Mlada je žena čitala puno tehničke literature i studirala znanost. Ubrzo je učitelj Akademije Belyakov skrenuo pozornost na nju i pomogao joj da postigne ono što želi. Raskova je diplomirala na Institutu inženjera civilnog zrakoplovstva u Lenjingradu, uspješno položila ispite i prvi put stekla kvalifikaciju navigatora za ženu.
Prvi zadaci
Postavljanje novog putničkog zračnog puta Odessa-Batumi zahtijevalo je intervenciju prvoklasnih specijalista za preliminarno istraživanje područja. Marina Raskova radila je u teškim klimatskim uvjetima, bila je u zraku nekoliko sati zaredom kako bi napravila zračne fotografije i opis dijelova rute.
Nakon polaganja ispita postala je instruktor na akademiji. Među učenicima koji su pažljivo slušali Marinova predavanja o osnovama taktike zračne borbe i letačkih poslova, bilo je i vojnih časnika. Potom su kadeti pod njezinim vodstvom krenuli na praktičnu nastavu, tijekom koje je Raskova djelovala kao navigator teškog bombardera. Ravnateljica akademije, koja je cijenila njegovog neodoljivog zaposlenika, jednom ju je pitao što želi najviše? Raskova je priznala da joj je najdraža želja naučiti letjeti avionom.
Zrakoplovstvo kao zvanje
Marina Raskova završila je školu pilota u novoosnovanom (1935.) Central Aero Clubu. Njezini su uspjesi bili toliko veliki da joj je dodijeljeno da 1. svibnja pripremi svečane zračne parade u Moskvi. I sama Raskova sudjelovala je u paradi kontrola svog aviona. Pozvana je kao savjetnica NKVD-a, novinski članci bili su joj posvećeni. Marina se tu nije zaustavljala i neprestano je nastojala ostvariti nova dostignuća, neprestano povećavajući dužinu letova.
1938. bila je godina nevjerojatnog rekorda: u rujnu je super-dalekometni bombarder ANT-37 "Rodina" izvršio direktan let iz glavnog grada SSSR-a na Daleki istok (gotovo 6500 km). Osim Marina Raskova, u posadi su bile još dvije žene - Grisodubova i Osipenko - buduće heroje Sovjetskog Saveza. Ipak, zrakoplov nije mogao stići do krajnjeg odredišta (Komsomolsk na Amuru) zbog nedostatka goriva. Prisilno slijetanje na trup s rizikom za kabinu plovidbe prisililo je Grizodubovu da naredi Marinu da skoči padobranom. Hrabra žena provela je deset dana u tajgi, među divljim životinjama, gotovo bez hrane, ali uspjela je preživjeti i čak napisati uspomene tijekom svog boravka u bolničkom krevetu. Vlada SSSR-a dodijelila je počasne nagrade Marini Mikhailovni Raskova, ordenu Lenjina i medalju Zlatne zvijezde.
Četrdeset, kobno
Od 1938. godine pilot je vodio Direkciju za međunarodne zračne putove SSSR-a, dok je radio u Posebnom odjelu za zrakoplovnu upravu SSO-a SSSR-a. Od prvih dana rata Raskova je počela tražiti dopuštenje za formiranje ženskih borbenih eskadrila. Odnosi u vladi radili su svoj posao: odobrenje je dobiveno što je prije moguće. Bilo je mnogo ljudi koji su se željeli upisati u cijeloj zemlji. U listopadu 1941. zahvaljujući njoj su napunjene tri zračne pukovnije u čijem su sastavu bile samo žene. Najpoznatiji 588. noćni bombaš, dobio je poznati nadimak "Noćne vještice". Sama bojnica Raskova dobila je zapovjedništvo 587. pukovnije.
Nažalost, heroj Sovjetskog Saveza Marija Raskova nije uspjela dati značajan osobni doprinos Pobjedi. 4. siječnja 1943. ona je odletjela na mjesto eskadrila. Vremenski uvjeti toga dana bili su izuzetno nepovoljni, ali to nije zaustavilo Marinu. U blizini sela Mihajlovka kod Saratova, njezin se avion srušio. Hrabri pilot, koji je tijekom svog života postao legenda, umro je, izvršavajući svoju dužnost prema Domovini. Imala je čast biti sahranjena kod zidina Kremlja.
