Svaka pojedina četvrti glavnog grada jedinstveno je područje koje se od ostalih razlikuje u brojnim znakovima, faktorima i značajkama. Oni koji žele kupiti stan u ovom gradu zanima u kojem je području Moskve bolje živjeti? Gdje je prometna infrastruktura razvijenija, veća ekologija, cijene najmanje? Odgovori na sva pitanja koja vas zanimaju su u ovom članku.
Sjeverni upravni okrug
Postavljajući pitanje, u kojem je području Moskve najveći broj stanova, stručnjaci su došli do zaključka da je to definitivno SAO. Okrug je bogat napuštenim zgradama koje su se nekada koristile u proizvodnji. Sada su aktivno redizajnirani u pokretne objekte.
Situacija s prometom u sjevernom upravnom okrugu ostavlja mnogo toga što bi mogao biti željan. Probijaju ga tri glavne autoceste: Dmitrovskoye, Leningradskoye i Volokolamsk autocesta, koje su stalno opterećene. U velikim mikropodručjima ne postoji metro, što također negativno utječe na infrastrukturu.
Okolišna situacija izuzetno je nepovoljna. Međutim, stručnjaci smatraju CAO vrlo obećavajućim područjem, koje će uskoro izgubiti svoje glavne nedostatke: veći dio industrije bit će premješten izvan MKAD-a, broj zelenih površina znatno će se povećati i otvoriti će se dodatne stanice metroa.
Sjeveroistočni administrativni okrug
NEAD se s pravom smatra distriktom Moskve s najvećom gustoćom naseljenosti. Transportna infrastruktura, slično susjednoj regiji, je u lošem stanju. Autoceste koje prolaze kroz okrug predmet su gustog prometa svakodnevno, a za poboljšanje situacije potrebna je hitna obnova cesta. U pojedinim područjima nema metroa, ali od dvije tisuće i petnaest počelo je otvaranje stanica koje nedostaju.
Za razliku od CAO-a, u sjeveroistočnom administrativnom okrugu zasićena industrija razrijeđena je botaničkim vrtom. Povoljno, otok Elk smješten u susjedstvu utječe na ekološki sustav. Danas u NEAD-u gotovo da nije ostavljeno nijedno mjesto pogodno za nove zgrade. Zajedno s novim postajama metroa, ta će činjenica pridonijeti rastu cijena nekretnina. Koja su područja u Moskvi osim ove dvije?
Istočni upravni okrug
U kojem je području Moskve bolje ne pokušavati dobiti dom? Stručnjaci vjeruju da je to HLW. Ovdje je svaka karakteristika komponente nepovoljna, posebno prometni sustav i okoliš. Ceste u istočnoj administrativnoj četvrti pretrpane su, a autoceste koje se presijecaju jedna su od najproblematičnijih u glavnom gradu. Između ostalog, ovdje se nalazi veliko industrijsko nalazište - Kaloshino.
Prosječna cijena stanovanja utvrđena je na približno stotinu sedamdeset i dvije tisuća rubalja po četvornom metru. Međutim, unatoč očitim problemima okruga, još uvijek je izgrađen, i to uglavnom u stanovima poslovne klase. Stručnjaci vjeruju da je temelj ove odluke bio elementarni nedostatak punopravnih gradilišta u glavnom gradu.
Jugoistočni upravni okrug
Koja su područja uključena u Moskvu, ako nastavimo govoriti o najnepromisnijem i dosadnijem? Drugo mjesto s pravom se nalazi SEAD. Otprilike trećina teritorija županije je u industriji. A ovdje govorimo o jednom od najštetnijih i najopasnijih poduzeća: rafinerijama čelika i nafte.
Kotar nudi stanovnicima uglavnom takozvane Hruščove izgrađene u drugoj polovici prošlog stoljeća. Novo kućište se aktivno razvija izvan transportnog prstena. Postavljajući pitanje, u kojim se područjima moskovskog metroa planira aktivno obnavljati, vrijedno je obratiti pažnju na SEAD. Tek su u dvije tisuće šesnaeste godine planirali izgraditi nekoliko novih postaja. Upravo su na ovom području najniže cijene stanovanja.
Južni administrativni okrug
Upravo u Južnom upravnom okrugu nalaze se najnapućenije ceste u glavnom gradu. No usprkos tome, kotar je na vrhu popisa većine četvrti koja je obrastala novim zgradama. Stručnjaci smatraju da je ovo područje vrlo obećavajuće zbog ranog prestrukturiranja industrijskih teritorija, čije je područje pripremilo tlo za velike projekte.
Primarno tržište nekretnina ovdje u južnoj administrativnoj četvrti najbogatije je u glavnom gradu. Osamdeset i sedam posto ponude nalazi se u udobnom kućištu klase. U ovoj kategoriji cijene po četvornom metru kreću se od sto pet do dvjesto četrdeset tisuća rubalja. U Južnoj administrativnoj četvrti osigurana je jedna od najjeftinijih stanova u sklopu transportnog prstena. Koja područja još postoje u Moskvi?
Jugozapadni upravni okrug
Jugozapadni upravni okrug izdvaja se od ostalih četvrti glavnog grada zbog stručne procjene prometnih i okolišnih sustava. Cestovna mreža u okrugu vrlo je dobro osmišljena. Do bilo kojeg željenog mjesta može se doći nekoliko ruta, i na taj način se osoba može lako kretati na bilo koji prikladan način.
Razina ekologije ovdje se može sa sigurnošću nazvati povoljnom. Gotovo polovica teritorija rezervirana je za mjesta šuma. Udio stambenih ponuda na tržištu izuzetno je nizak, jer je već jugozapadna upravna četvrt najgušće naseljena u cijeloj Moskvi. Među ostalim zgradama prevladavaju Brezhnevka i Hruščovka. Prosječna cijena kvadratnog metra najviša je u gradu. Koja još područja postoje u Moskvi?
Zapadni upravni okrug
Tvrtka privlači nove stanovnike glavnog grada sa zadovoljavajućom situacijom u prometnom sustavu. Evo nekih glavnih ruta u Moskvi, sa prosječnim stupnjem zagušenja. Ali s druge strane, u produbljenim područjima nema metroa. U bliskoj budućnosti ta će se situacija znatno popraviti. U dvije tisuće i sedamnaest planirano je dovršiti izgradnju nove metro linije, koja će stići i do same Storyja. U tom pogledu intenzivirala se izgradnja kuća duž očekivane metro linije. U skladu s tim, cijene stanovanja su porasle. Zgrade su ovdje gotovo sve moderne, postoje cigle i monolitne i panelne konstrukcije.
Proučavajući pitanje koja su područja u Moskvi, ako govorimo o najprestižnijim, možemo nazvati zapadni administrativni okrug. On je na vrhu liste najperspektivnijih područja. Ovdje je najgušći broj stambenih zgrada poslovne klase. Svaka promjena infrastrukture u okrugu okarakterizirana je kao pozitivna. I izravno utječe na povećanje njegovog statusa, povećavajući na taj način cijenu nekretnina.
Sjeverozapadni upravni okrug
Stručnjaci SZAO prepoznaju kao uravnoteženo i ekološki najprikladnije područje. Prometna infrastruktura je vrlo dobra. Gotovo sve velike mikro četvrti imaju svoju metro stanicu, a najveća autocesta neprestano prolazi kroz promjene s ciljem smanjenja opterećenja na cesti.
Ovo je područje prepoznato kao najčišće u čitavom glavnom gradu. Polovinu teritorija zauzimaju parkovi, šume i ostale zelene površine. Izglede za razvoj tržišta nekretnina prate aktivna provedba teritorija zračne luke Tushino, kao i otvaranje još jednog prijenosnog kruga u dvije tisuće i petnaest. Ako se izuzmu ova dva faktora, tržište je već bogato i raznoliko. Predstavljen je širokim izborom životnog prostora različitih cjenovnih kategorija.
