U Rusiji postoji nekoliko vječnih problema. Prvi su budale, a drugi je također poznat. Putovi Volgograda odavno su postali simbol korupcije, jer se u mnogim popularnim ocjenama čita kao najviše "ubijenih" u državi. Ali je li to jednostavno? Ne postoji ništa što bi se moglo nedvojbeno suditi. Problem razbijenih cesta, iako postoji, postupno se rješava.
Kraljevstvo Yam
U Rusiji ima puno gradova s cestama odvratne kvalitete. Šupljine, rupe, izbočine, pa čak i posljedice višestrukog krpa - sve to očito ih ne čini boljima. Ceste Volgograda su jedne od najgorih u zemlji, što iznenađuje veliko regionalno središte.
Naravno, nisu svi putovi ovdje toliko loši. Činjenica je da je za milijunaša takav uvjet kolnika jednostavno neprihvatljiv. Nema ništa iznenađujuće u činjenici da bijesni stanovnici Volgograda sebe nazivaju "podanicima Kraljevstva Yam".
Ako pogledate kartu "ubijenih" cesta, onda iza crvenih oznaka ne možete vidjeti sam grad. Recenzije o cestama Volgograda su miješane. Netko vjeruje da su autoceste u groznom stanju, neki se slažu s tim, samo da ne bi postali gori. Neki vozači potpuno su sigurni u savršeno stanje kolnika. Kao što kažu, koliko ljudi - toliko i mišljenja.
Da biste razumjeli stvarno stanje stvari, možete se poslužiti trikovima. Pokazatelj groznih cesta je broj automobila koji su radili kao taksi na sekundarnom tržištu, kao i njihovo stanje. Ne obraćajte pažnju na suhe brojke, morate se sjetiti da je ovo grad s milijun ljudi. Ako to uzmete u obzir, onda u prodaji nema toliko sličnih automobila.
Patching - zauvijek
Volgogradske ceste rijetko su zatvorene za velike popravke. U pravilu se vijek trajanja prometnice povećava krpanjem. Relativno je jeftin i štedi neko vrijeme. U Volgogradu je krpanje gotovo vječno. Izvodi se u bilo koje vrijeme i u bilo koje doba godine, što samo po sebi predstavlja kršenje tehnologije cestogradnje.
Ceste postaju loše ne samo zbog jama, već i od takvih popravaka. Automobil je osjetljiv na bilo kakve nepravilnosti, a djelomično asfaltiranje često pridonosi hrapavosti platna. Stalni brežuljci na cestama štete automobilu u istoj mjeri kao i udubinu koju vozač neprimijeti. Takve se ceste čak ne mogu dobiti zadovoljavajuće ocjene.
Ni ulice ne boje ulice
Volgograd u pravilu ostavlja dobar dojam na turiste. Međutim, ovdje nije sve tako dobro. Svaki grad ima zajedničku tradiciju - popravljati samo one ulice i ceste koje su bliže središtu i javnim vlastima. Logika je jasna - turisti ne vide loše ceste i stare ulice. Zastupnici i dužnosnici kreću se samo ulicama "ispred", što je nazvano "stvaranjem pozitivne slike grada". Ovo je pogrešan pristup: isti kao lijepljenje ruševina plakatima sa slikama čitavih kuća. To nije rješenje problema, pa čak ni odgađanja, već obična rasipanje proračunskih sredstava i laži.
Ulice Volgograda, udaljene od središta, ne samo da se dugo nisu popravljale, često su samo temeljni premaz. U Volgogradu značajan prostor zauzima privatni sektor u koji uopće nema prometnica. Nerazvrstane ceste s rupama ne mogu se nazvati takvima. To je sama strana Volgograda, koju ne vide svi.
Recenzije
Iskreno i krajnje objektivno, u Rusiji će pregledi bilo koje ceste i bilo kojeg grada biti uglavnom negativni. Ruski državljani žive u ovoj zemlji i vide ono što strani turisti nikad neće primijetiti. Recenzije o cestama Volgograda gotovo su negativne. Rijetki pozitivni citati događaju se tijekom predizborne utrke, kada su poslanici masovno popravljali ceste u gradu. Tijekom državnih programa postoje mješovite recenzije. Najgori ljudi koji govore o cestama su stanovnici Volgograda.
