Drugi život? Je li sretna? Je li radost zbog saznanja da ti je poklon s različitim poklonom i drugom šansom ili boli od uspomena koji sve glavne bilješke neumoljivo oboja u crno? I ova je boja dovoljna za milijun života … Nije Bog dao nekima od nas još jednu priliku da ostanu ovdje na grešnoj zemlji. Možda trebate nešto promijeniti u svom životu, da biste shvatili, razumjeli … Ne za sve, ali vjerojatno za one koji su vrijedni … Sada govorimo o čudu - preživjeloj osobi nakon avionske nesreće, a njegovo ime je Alexander Sizov.
Zhukovsky - grad u kojem novopečena osoba živi
Grad Zhukovsky, nekadašnji vrtni grad, a sada znanstveni grad, stekao je vrlo slavnog građanina … Ili bolje rečeno, ta je osoba uvijek bila ovdje, ali preživjela je ponovno rođenje. Ovdje živi Alexander Sizov, koji je preživio zrakoplovnu nesreću 7. rujna 2011, kao inženjer zrakoplova. Ovaj je dan zauvijek prekriven velom oplakivanja, posebno onima koji oštro osjećaju ko je povezan s hokejem. Avion Yak-42, na čijem se brodu nalazila sjajna mlada momčad Yaroslavlskih hokejaša, uzeo je ubrzanje, ali nije mu bilo suđeno da u normalnom režimu sleti na grešno tlo. Ovi smiješni momci, nada domaćeg hokeja - jaroslavlski tim "Lokomotiva" - otišli su u utakmicu s klubom "Dinamo" (Minsk). Rijeka Tunošonka postala je njihovo posljednje utočište na Zemlji …
Nakon katastrofe, Aleksandar Sizov nešto radi, nekako diše, šeta, jede, pije, pronašao je snagu za život, prilagođen. Rođen u majici, ne daje intervjue, ne komunicira s novinarima, vrlo mu je teško upamtiti sve, pokušava zaboraviti. Osobito je izbjegavao pažnju tiska u prvim godinama nakon nesreće. Njegova obitelj izbjegava publicitet … 7. rujna 2011. Nitko nije očekivao da će ovaj datum zauvijek postati crn za sve koji su na bilo koji način povezani sa sportom, a posebno s hokejem. A Sizov Alexander Borisovich je vrlo zabrinut, jer prema svojim dužnostima mora provjeriti letjelicu na prikladnost za letenje. A s Yak-42 je sve bilo u redu. Što je to bilo? Službena verzija ukazuje na ljudski faktor.
Priča
Tog groznog dana Sizov nije bio u posadi, jahao je u repu i nije bio vezan. Usput, mnogi se ne stisnu - vjeruju da je sigurnije. Aleksandar je nazvao suprugu i rekao: "Sletimo u Minsku - upisaću ga." Zlonamjerni Yak-42 prošao je pistu, zaletio se u zemlju i s njega se počeo uzdizati u zrak. Već izvanredna situacija! Nakon pada, Aleksandar Sizov se prisjetio kako se nakon polijetanja zrakoplov nagnuo i inženjer letenja uspio razumjeti da se nesreća ne može izbjeći, izgubio je svijest. Tada je bila rijeka, sva u kerozinu, ali probudio se i preživio, ali mogao se utopiti ili izgorjeti … Prijelomi, operacije, Institut Sklifosofsky. No sve se ispostavilo i danas Alexander Sizov živi u predgrađu sa suprugom Svetlanom i sinom Antonom. Sin studira u Moskovskom institutu. Sizov vozi automobil, šeta, radi, vodi normalan život - vrijeme liječi sve, a rane malo zacjeljuju.
Kako i gdje danas živi Aleksandar
U blizini kuće Sizova, koja se nalazi u Gagarinoj ulici, nalazi se kino "Ustani". Je li to gorka ironija sudbine ili misticizma? Nakon takvog događaja malo je vjerojatno da će osoba letjeti u zraku. Ali preživjeli stjuardesa Aleksandar Sizov, koji se dugi niz godina posvetio svojoj profesiji, nije se mogao samo pokupiti i otići. Ne leti, ali njegova je djelatnost povezana s inženjerskim održavanjem aviona: Sizov u birou Yakovlev radi kao tehničar zrakoplova.
Hruščov s pet spratova ne razlikuje se od ostalih. Sizov živi na zadnjem katu dvosobnog stana. U ovom stanu Aleksandar i njegova supruga i sin dugo su željeli završiti popravak. Nakon stravične avionske nesreće, supruga Svetlana molila je Boga da izađe iz Sizova. Ako je osoba živa - sve je u njegovoj moći: popravak, rad i sposobnost ljubavi i opraštanja. Ima crvenu mačku, jako voli vlasnika. A Aleksandar u rijetkim intervjuima nužno spominje da je ljubav njegove obitelji omogućila preživljavanje, a samo zahvaljujući podršci supruge Svetlane, Aleksandar Sizov, koji je preživio avionsku nesreću, danas je na nogama …
pogled
Govoreći o domaćem zrakoplovstvu, Aleksandar kritički govori o "Superjetovima", smatrajući da je to trošenje novca. Ili oprati. Tko bi, ako ne on, trebao znati cijelu pozadinu ruske zrakoplovne industrije? Zapravo, nema se što pogoditi.
Taj zastrašujući dan
Alexander nema što kriviti - nije trebao biti u pilotskoj kabini, jer nije inženjer leta, već inženjer koji upravlja avionima. Njegova je zadaća obaviti sve pripreme za let broda na tlu, ali ne u zraku. A tijekom leta nije bilo potrebe biti u pilotskoj kabini Sizova. I prije leta njegov suprug je rekao: "Sve je apsolutno normalno, avion je apsolutno" zdrav ".
Kako se to dogodilo?
Nakon katastrofe, Aleksandra Sizova više puta su ispitivale vlasti. Pozvan je na sud 12. veljače 2015., ali je odbio sudjelovati u procesu, izvijestivši to telefonom. Osvrnuo se na zdravstvene probleme, ali u stvarnosti jednostavno više nema što za reći. Da, prema službenoj verziji, piloti su pritiskali papučicu kočnice tijekom ubrzavanja zrakoplova - što još Sizov može reći kako opravdati postupke pilota? Alexander je, svjedočeći, izjavio da nije imao pritužbi na avion i da sva oprema radi normalno. Štoviše, avion je bio opterećen ravnomjerno - svi su sjedili ispravno, postavljanje prtljage također je bilo u skladu s normom. Zašto se brod sudarao s antenom svjetionika?
Omiljeni posao kao lijek
"Prošlost se polako izglađuje", kaže preživjela stjuardesa Aleksandra Sizov. Gdje su sada ta strašna iskustva i neprospavane noći? Svaki dan koji provodi u rodnom OKB-u potiskuje ga od dana X, kada je primio drugo rođenje. Ali dušu nije moguće izliječiti u potpunosti. Posao je ono što čovjeku spašava od svega: od omalovažavanja, besposlenosti, sivih misli. Posebno omiljena. Eksperimentalni biro za dizajn, koji je stvorio A.S. Yakovlev, proizveo je više od dvije stotine tipova zrakoplova, od čega stotinu serijskih. Pomislite samo: 70.000 Yak zrakoplova izrađeno je u 70 godina - ovo je rekord među svim ruskim dizajnerskim biroima. Iako je danas ruska zrakoplovna industrija u očajnom stanju, a financiranje dolazi kao novogodišnja sadašnjost - rijetko iznenađenje, ali čekaju ga jako, Sizov ne ide nikamo. Jedan je od onih koji su vjerni svom poslu i stoje im zemlju do kraja. OKB je roditelj mnogih talentiranih dizajnera, tehnologa, zaposlenika u proizvodnoj liniji i inženjera. Naš junak je jedna od ove galaksije, a ljudi sigurno znaju: gdje je Aleksandar Sizov - inženjer letenja - imao ruku, sve je u redu, zrakoplov je operativan. Radi na savjesti i ponos je tima.
EDO
Biro je nagrađen za uspjeh u stvaranju nove zrakoplovne opreme. Tijekom rata 41-45 godina. odlikovan je Ordenom Lenjina (1942.) i Redom Crvenog zastava 1944. godine. Stručnjaci dizajnerskog biroa, gdje je sada Aleksandar Sizov, uživaju veliki autoritet u paralelnim znanstvenim organizacijama, jer koriste nove tehnologije, a sam dizajnerski biro ne miruje i pokreće narudžbe za nove modele sustava upravljanja zrakoplovima, kao i inženjerska rješenja. Biro usko surađuje s uslužnim organizacijama Ministarstva obrane, tako da je zajamčena visoka pouzdanost zrakoplova. Kako je mogao biti neispravan, ovaj nesretni Yak? Štoviše, ove se obloge koriste u mnogim zemljama, ne samo u Rusiji.
