Tvrtka Boeing najveća je korporacija na tržištu proizvođača zrakoplovne opreme, civilne i vojne. 2012. godine tvrtka je najavila novi projekt i najavila da razvija zrakoplov Boeing 797 koji je obećao postati najprostraniji, najudobniji i najpouzdaniji putnički zrakoplov na svijetu. Glavni zadatak dizajnera postavio je ne samo primjenu novih zrakoplovnih ideja, već i povećati udobnost linijskog broda, jer će samo u tom slučaju razvoju biti zajamčen uspjeh.
Borba za vodstvo
Glavni konkurent tvrtke Boeing Company koncern je Airbus SAS, koji je nastao spajanjem nekoliko glavnih europskih proizvođača zrakoplova. Njihov Airbus A380 i dalje je najveći zrakoplov na svijetu. Uz kabinu koja ima tri klase udobnosti, zrakoplov može ukrcati 525 putnika, a s jednoklasnim sustavom više od osam stotina. Domet leta A380 je 15 tisuća kilometara. Međutim, Boeing namjerava pobijediti ove brojke.
inovacije
Zrakoplov koristi takozvani sustav letećeg krila. Ovo nije inovacija za zrakoplovstvo općenito, međutim, tehnologija će se prvi put primijeniti na civilnom avionu. Od vojnih zrakoplova, leteće krilo korišteno je u stealth bombarderu B-2. Nova letjelica bit će ogromna, s kapacitetom od oko tisuću ljudi. Raspon krila modela Boeing 797 iznosi oko osamdeset metara, što je trideset posto više u odnosu na Boeing 747.
Putnički brod primit će do tisuću putnika i moći će prijeći udaljenosti do 20 tisuća kilometara. Međutim, to ima i svoje nedostatke: letjelice ove veličine neće moći prevladati zvučnu barijeru. S druge strane, takve velike brzine nisu potrebne za prijevoz putnika. Umjereni oblik Boeinga 797 omogućit će mu bolje obavljanje manevara u zraku, ali nedostatak repa smanjit će brzinu tih manevara. Da bi se riješio taj problem, mogu se primijeniti posebni paralelni motori.
Zašto je krilo bolje?
Novi dizajn krila omogućava vam povećanje podizanja za 50%, dok će se težina smanjiti za 25%. To novom modelu Boeinga omogućuje prelazak udaljenosti od nekoliko desetaka tisuća kilometara. Zbog krutosti kućišta smanjuje se pritisak na njega, kao i turbulencije. Sve to utječe ne samo na performanse leta, već i na udobnost putnika. Unutar brodice ljudi će imati manje preopterećenja nego tijekom leta u standardnom cevastom zrakoplovu. Uz to, mogućnost uzimanja ukrcaja takvog broja putnika uz niže troškove goriva snizit će cijene karata, što je posebno važno za letove na velikim udaljenostima, kada cijena leta može doseći nekoliko desetaka tisuća rubalja.
