Frazu "Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo" čuli su svi. Mnogi to često izgovaraju sami, ali ne razumije svako značenje. A porijeklo je u potpunosti poznato samo pažljivim ljubiteljima klasične literature i poštovateljima sovjetske kinematografije.
Rođenje ulovne fraze
"Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo" - citat je iz romana "Zlatno tele" Ilije Ilfa i Evgenije Petrov. Postala je poznata ne samo po čitateljstvu, već i po filmskim zaljubljenicima nakon filmske adaptacije djela 1968. godine.
Izraz se ponavlja tri puta u filmu. Prvi koji je rekao: "Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo" bio je organizator skupa u jednom od sela na putu Novozaitsevsky. Riječi su bile dio slogana koji je doslovno izlio iz usta organizatora tijekom sastanka automobila Adama Kozleviča s Ostapom Benderom i njegovim suradnicima. Njihov "Wildebeest" pogrešno je zamijenio vođu skupa Moskva-Harkov-Moskva. Čovjek bez brade, koji je istrčao iz gomile gledatelja, izvikivao je riječi koliko je važno uspostaviti proizvodnju sovjetske automobilske industrije, a na kraju je povikao nakon odlaska Antelope: "Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo!"
Ostap Bender ponovio je te riječi tijekom govora kao odgovor stanovnicima grada Udoeva, a zatim opet kad je ugledao prave sudionike u utrci koju je vodio njen vođa.
"Da", rekao je. - Sada i sama vidim da automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo. Zar vam nije zavidno, Balaganov? Zavidim!"
Odakle rastu noge?
"Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo." Značenje ove fraze možemo shvatiti ako se obratimo životnim načelima velikog Henryja Forda.
Rođen je i odrastao u siromašnoj obitelji, ali to nije spriječilo Ford da stvori svoje auto carstvo. Sve je počelo kada je mali Henry prvi put u životu vidio lokomobil. "Kolica s motorom" proganjala su dječaka. Od tog trenutka Ford je samo pokušavao stvoriti mehanizam sposoban za upravljanje vozilima.
Od djetinjstva je sanjao o konstrukciji automobila, Ford je smatrao da je potrebno sve naučiti u praksi. Stoga nije završio školu te je s 15 godina počeo raditi u mehaničkoj radionici. Nakon toga, mladi Henry promijenio je još mnogo poslova, postavio eksperimente i proučio uređaj različitih tehnika.
Fordov otac bio je poljoprivrednik, tako da je mladić zaista želio izmisliti automobil koji bi mogao vući plug ili kolica kako bi olakšao čovjekovu radu. Međutim, nemoguće je izgraditi takav parni "željezni konj" (parovoz je u to vrijeme bio "u uporabi"), jer bi težina i veličina takve opreme bili preveliki za male poljoprivredne radove.
Henry je ubrzo saznao za plinske motore i počeo dizajnirati svoj prvi automobil - četverocikl. Prodao je svoj automobil za 200 dolara, a novac je uložio u stvaranje novog.
Kako bi privukao investitore, Ford je stvorio dva brza automobila za sudjelovanje u utrci. Njegov brzi automobil s pravom je pobijedio u utrci. Plan je djelovao, a tjedan dana nakon pobjede u natjecanju, stvoren je Ford Motor.
Ford je sebi postavio zadatak stvoriti jeftin, pouzdan i lagan automobil. Želio je masovni proizvod učiniti dostupnim gotovo svima.
Naravno, Henry Ford nije bio taj koji je rekao: "Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo." Ipak, to bi mogao biti slogan njegove tvrtke.
vrijednost
Što znači fraza ulova? Tumačenje izraza je potrebno ovisno o tome tko ga izgovara.
Izraz s usana sudionika štrajka povodom porasta cijena automobila znači da cijena jeftinih automobila ne bi trebala biti ogromna.
Ako je proizvođač automobila izgovorio, to znači da se ne fokusira na dekor ili dodatne mogućnosti, već na osnovni skup funkcija potrebnih za rad automobila.
Znači luksuz ili ne?
Mnogi ljudi danas imaju priliku kupiti automobil. Gotovo svi mogu priuštiti rabljeni automobil. Pa ipak, za neke je to vitalna potreba, ali za druge je način da pokažu svoj status.
Prvi su ljudi koji kupuju automobil kako bi riješili sljedeće ili slične probleme:
- rad na automobilu;
- izleti na posao, ljetnikovac itd.;
- lakoća kretanja obitelji (s djetetom, starijim roditeljima itd.).
Za ove ljude automobili su doista prijevozno sredstvo, a ne luksuz.
A ponekad se i onaj koji je rekao: "Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo", žalio da održavanje automobila danas nije jeftino. Cijene plina su visoke, rezervni dijelovi su vrlo skupi, a osiguranje i održavanje automobila također koštaju popriličan denar.
Oni koji žele naglasiti svoj položaj u društvu obično kupuju automobile poslovne klase. Najvjerojatnije, stroj je dizajniran za rješavanje istih problema koji su gore navedeni, ali košta mnogo više.
U luksuzne automobile ubrajaju se modeli proizvedeni u jednom izdanju. Da biste ih kupili, potrebno je "znojiti se": naručiti nekoliko mjeseci prije kupnje, raspraviti sve detalje, potpisati ugovor i ostaviti depozit. Ručno izrađen automobil s snažnim motorom i ekskluzivnim dizajnom - nije li to luksuz?
Rast automobila
Broj automobila na cestama svakim danom neprestano raste, što znači da automobil postaje običan dio našeg života, isti kao na primjer telefon. Je li dobro ili loše? Vjerojatno svi imaju nešto za odgovor na ovo pitanje. Ali još uvijek dajemo neke prednosti i nedostatke.
kontra
Negativni aspekti povećanja broja automobila su sljedeći:
- Smanjenje kvalitete cesta (nitko ne žuri sanirati ih, naravno, već znate).
- Porast prometnih nesreća - od manjih do užasnih nesreća sa smrtnim ishodom.
- Degradacija okoliša zbog velike količine ispušnih plinova.
- Smanjeni prometni kapacitet (u velikim gradovima automobilisti moraju provesti znatnu količinu vremena u prometnim gužvama).
- Rast prijevara povezanih s prodajom automobila (lopovi, trgovci, vozači automobila iz inozemstva ne spavaju i žure se da zgrabe svoje sitnice).
- Brojni građevinski projekti (ogromni čvorovi, prizemni i podzemni prolazi, tuneli) služe u korist automobila, a svi mijenjaju izgled naselja, i to ne uvijek na bolje.
