Zadatak tenka M1A2 Abrams je približiti se neprijateljskim snagama i uništiti ih pomoću manevra, vatrene snage i učinka iznenađenja. Na službi je u tenkovskim i izviđačkim bataljonima. Umjesto nove proizvodnje, vojska je nadogradila 1.000 zastarjelih M1 Abramasa na M1A2. To je u velikoj mjeri smanjilo ranjivost dodavanjem dvostrukih komponenti i raspršivanjem podataka i snage.
Tečaj za modernizaciju
Abrams M1A2 tenk je drugo veliko poboljšanje na M1 liniji. Njegovi glavni prepoznatljivi elementi su:
- Informacijski sustav IVIS;
- Nezavisni zapovjednik toplinskog oslikavanja CITV;
- POS / NAV sustav za pozicioniranje i navigaciju;
- napredni ICWS za kontrolu požara;
- dvostruka redundancija uređaja za prijenos podataka MILSTD 1553D i zajedničke magistrale.
Godine 1999. paket unapređenja SEP pokrenut je u serijsku proizvodnju, koji je uključivao:
- druga generacija FLIR;
- Sustav za upravljanje i upravljanje softverom EBC;
- Pomoćna elektrana UAAPU
- TMS sustav upravljanja.
Osim nadogradnje prethodno proizvedenih tenkova, američka vojska isporučuje opremu koja se prodaje Saudijskoj Arabiji i Kuvajtu.
Tijekom programa kupljeno je 62 M1A2, a od početka 1997. dovršena je modernizacija 368 starih tenkova M1 do razine M1A2. U 1991-1993. Godini isporučeno je 267 jedinica. Od 1996. do 2001. godine, još 600 naprednih strojeva kupljeno je u tvornici u Limi u Ohiju.
SEP program
Program daljnje modernizacije tenka Abrams M1A2, nazvan Program za unapređenje sustava (SEP), bio je usmjeren na povećanje mogućnosti digitalnog zapovijedanja i kontrole, njegove borbene učinkovitosti i destruktivnog djelovanja.
U fiskalnoj 1999. američke su snage počele nadograđivati M1 na razinu M1A2 SEP.
Godine 1994. američka vojska potpisala je ugovor s General Dynamics Land Systems za razvoj poboljšanja M1A2 i dala GDLS-u još jedan ugovor iz 1995. za isporuku 240 naprednih M1A2 SEP-ova za isporuku 1999. Druga generacija ugrađenih infracrvenih brojeva dodana je nišanima topnika i oružja. sustavi za prednji pogled FLIR. Ovaj se senzor također počeo instalirati na zastarjeli M1A2 od 2001. godine.
U ožujku 2001. potpisan je višegodišnji ugovor za proizvodnju 307 tenkova M1A2 Abrams SEP do 2004. godine. Tada je trenutni plan iznosio 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 i 4393 M1A1.
Prvi vojni tenkovi M1A2 stupili su u službu u 1. oklopnoj diviziji konjice, Fort Hood, Teksas, u kolovozu 1998. Isporuke u 3. oklopnu konjičku pukovniju u Fort Carsonu, Colorado, završene su 2000. Dolazak u trupe M1A2 SEP je započeo u proljeće 2000. s Četvrtom pješačkom divizijom, Fort Hood, Texas. Nadogradnja M1A2 na razinu SEP započela je 2001. godine.
Oružje 21. stoljeća
Tenk Abrams M1A2 SEP postao je digitalno središte bojišta vojske 21. stoljeća. Uvodi brojna poboljšanja sustava upravljanja i upravljanja, a njegov štetni učinak i pouzdanost su povećani.
SEP program uključuje ažuriranje jezgre računala, uključujući zamjenu procesora, povećanje rezolucije zaslona, veličinu memorije, instaliranje prijateljskog sučelja SMI operatora i otvoreni OS, što omogućuje daljnje nadogradnje.
Ali integracija FLIR druge generacije, ugradnja pomoćnog pomoćnog pogonskog agregata UAAPU i sustava toplinskog upravljanja TMS su od najveće važnosti.
Izvori financiranja
Povećanje sredstava za Stryker i borbene sustave budućeg FCS-a rezultat je odluke američke vojske 2002. da suspenduje ili restrukturira troškove dugoročnog plana Memoranduma programa (POM) za 48 sustava u fiskalnoj 2004-09. Tu spadaju samohodna haubica XM2001 Crusader i Bradleyeva nadogradnja A3 borbenog vozila Bradley, program M1A2 SEP, druga postrojba taktičkog raketnog sustava vojske Lockheed Martin i odgovarajuća planirana nadogradnja BAT-ovog streljiva Northropa Grummana, raketa Stinger, Raytheon-ovog sustava otkrivanja ciljeva i mina Textron širokog dometa.
Uređaj noćnog vida
Druga generacija FLIR zamijenila je postojeći TIS sustav toplinskog snimanja i neovisni toplinski imager, kao i sve komponente prve generacije FLIR. Sa stajališta američkih trupa, ovo je jedno od ključnih poboljšanja, a to je potpuno integrirani sustav ciljanja namijenjen pružanju zapovjednika topnika i tenkova poboljšanim označavanjem ciljeva dan i noć i mogućnost vođenja borbenih operacija. Omogućuje 70% bolje snimanje cilja, 45% brže i preciznije pucanje. Pored toga, radijus otkrivanja i identifikacije ciljeva povećan je za 30%, što je dovelo do porasta destruktivnog učinka i smanjilo vjerojatnost poraza njihovih trupa. Nezavisni zapovjednik toplinskog oslikavanja CITV osigurava pretragu i uništavanje neprijatelja. Novi FLIR je sustav ciljanja s promjenjivim zumom od 3 ili 6 puta sa širokim kutom gledanja za otkrivanje cilja i 13, 25 ili 50 puta s uskim vidnim poljem za praćenje cilja na velikoj udaljenosti.
Učinkovita jedinica snage
Elektrana UAAPU sastoji se od motora s plinskim turbinama, generatora i hidrauličke pumpe. Generator je sposoban proizvesti 6 kilovata električne energije sa strujom 214 A i konstantnim naponom od 28 V. Hidraulička pumpa može proizvesti 10 kW snage. UAAPU može pružiti električnu i hidrauličnu energiju potrebnu za kontrolu svih elektroničkih i hidrauličkih komponenti koje se koriste u borbenim operacijama, kao i punjenje glavnih baterija tenka. Jedinica za napajanje smanjuje troškove rada i usluge korištenjem ekonomičnog goriva u količini od 3-5 litara na sat rada. Instaliran je na lijevom stražnjem pokrovcu u području gorivnih ćelija i teži 230 kg.
Klima uređaj
Drugo poboljšanje M1A2 SEP je sustav upravljanja temperaturom TMS, koji u ekstremnim uvjetima održava temperaturu u odjeljku za posadu ispod 35 ° C, a temperaturu elektroničkih komponenata ispod 52 ° C. To povećava borbenu učinkovitost tima i vozila. TMS se sastoji od AHU jedinice za upravljanje zrakom i VCSU parne kompresije, koje osiguravaju 7, 5 kW snage hlađenja za posadu i LRU jedinice za brzo mijenjanje. AHU je instaliran u stražnjem dijelu kupole i VCSU - ispred glavnog prizora topnika. TMS koristi ekološki prihvatljivo R134a rashladno sredstvo i mješavinu propilen glikola i vode. TMS je instaliran na lijevoj strani odjeljka kule i teži 174 kg.
Sustav kontrole bitke
Vojska zahtijeva da svi sustavi rade u jednom vojnom ACOE radnom okruženju kako bi poboljšali suradnju u provođenju operacija kombiniranog naoružanja. Uporaba digitalnih tehnologija i informacijske podrške za ofenzivne veze provodi se sustavom borbenog nadzora razine brigade 21. stoljeća i niže od FBCB2. U Abramsovom spremniku, FBCB2 softver nalazi se na zasebnoj mapi koja pruža situacijsku svijest kroz čitav spektar taktičkih operacija. Podržava 34 formata izvještavanja, u rasponu od izvještaja o kontaktu s neprijateljem do izvješća o prijevozu i opskrbi, kao i automatsko izvještavanje o položaju vozila do njegovih sustava. SEP omogućava diseminaciju digitalnih podataka radi optimizacije neprijateljstava i omogućava praćenje situacije u stvarnom vremenu tijekom operacija u punoj razmjeri. Ovo poboljšanje povećava kontrolu tempa borbe, poboljšavajući stabilnost i sposobnost udaranja. Pored toga, za održavanje učinkovitosti posade, svaki oklopni bataljon opremljen je naprednim sustavom za obuku artiljerije AGTS s vrhunskom grafikom.
Ciljevi programa modernizacije
Promjene u programima SEP-a i „Tank M1A2 fiskalne godine 2000“ usmjerene su na povećanje vatrene snage, borbene učinkovitosti, pokretljivosti, otpornosti i svjesnosti o situaciji, poboljšanju zapovijedanja i nadzora potrebnih da se osigura superiornost informacija vodećih manevarskih udarnih snaga. Borbeno vozilo Abrams i Bradley središnji su dio napadačke udarne snage s digitalnim upravljačkim sustavom.
Glavni ciljevi programa SEP:
- poboljšati ciljne sustave otkrivanja, prepoznavanja i identifikacije dodavanjem dvije FLIR-ove druge generacije;
- ugradnja pomoćne pomoćne pogonske jedinice za napajanje spremnika i njegove elektronike;
- ugradnja sustava regulacije temperature za hlađenje posade i elektronike;
- povećanje brzine memorije i procesora i pružanje mogućnosti za prikaz zaslona s kartama u boji;
- osiguravajući kompatibilnost s kombiniranom arhitekturom zapovjedništva i kontrole za njezinu zajedničku upotrebu i svjesnosti o situacijama u cijelom sastavu.
Dodatno smanjenje težine, uvođenje sustava borbenih kontrola, povećana sigurnost i održivost M1A2 prema planu „Tenk Abrams M1A2 u fiskalnoj 2000“ započeo je 2000. godine.
Prvi neuspjesi
Početno testiranje i procjena M1A2 provedena je od rujna do prosinca 1993. u Fort Hoodu u Teksasu. Sastojile su se od topničke faze i manevara. Rezultati su bili zadovoljavajući, novi američki tenk je bio učinkovit, ali funkcionalno neprimjeren i nesiguran. Ta se procjena temeljila na slaboj dostupnosti i pouzdanosti stroja, slučajevima spontanog pomicanja cijevi i kupole, spontanom pucanju strojnice kalibra 0, 50, a također zbog vrućih površina koje su prouzročile opekline posade.
Naknadna ispitivanja dva bataljona tenkova M1A2 izvršena su u rujnu i listopadu 1995. s ciljem osposobljavanja za upotrebu novog oružja. Unatoč jamstvima ispravljanja, zabilježeni su brojni slučajevi spontanog pomicanja cijevi i kupole, prikazi zamrzavanja i kontaktnih opeklina. Daljnja ispitivanja obustavljena su iz sigurnosnih razloga. Proizvođač je identificirao 30 uzroka kvara i nakon ažuriranja hardvera i softvera u lipnju 1996. nastavljeno je testiranje.
Glavni plan ispitivanja tenkova Abrams M1A2 usvojen je u drugom tromjesečju 1998. godine. Sadržao je dogovoreni treći operativni plan ispitivanja, kombiniran s početnim testiranjem Bradleyeva borbenog vozila 1999. godine u Fort Hoodu, Texas. Ova kombinirana operativna provjera sastojala se od 16 bitaka. Bradley A3 i M1A2 SEP borbeno vozilo s jedne strane nasuprot M1A1 i Bradley-ODS na drugoj. Pored toga, FLIR druge generacije testiran je istovremeno. Tim je pristupom primijenjena politika ministra obrane za kombiniranje testova kako bi se uštedjeli resursi i osigurala stvarnija borbena situacija.
Pogreška pri rukovanju
Komanda je zaključila da je plan "tenk M1A2 u 2000" napravilo je značajne promjene u izvornom dizajnu M1A2 i potrebno je procijeniti njegovu održivost na razini sustava na temelju cjelovitog plana ispitivanja dvaju strojeva i njihovih komponenata, modeliranja i simulacije, dostupnih podataka, kao i podataka iz prethodnih ispitivanja za procjenu osjetljivosti i stabilnosti M1A2 i njegove posade na vjerojatnost prijetnje i mogućnost sanacije štete.
Otkriveno je da je novi američki tenk s izmjenama i dopunama voditelja programa 1996. godine funkcionalno učinkovit i zadovoljavajući. Popravljena su borbena spremnost, pouzdanost, potrošnja goriva i sigurnosna pitanja ranije utvrđena. Naknadna ispitivanja izvršena su u skladu s odobrenim planovima. Nije bilo slučajeva spontanog pomicanja cijevi i kupole, pucanja iz mitraljeza ili vrućih površina.
Najveći rizik za program bio je razvoj ugrađenog softvera za borbeno upravljanje, koji je priznavao "prijatelja ili neprijatelja" i davao opće podatke o zapovjedništvu i kontroli o formiranju postrojbi. Ovaj je softver horizontalno uvođenje tehnologije koja je uključena u oružje i operativne sustave za kontrolu 2000. godine.
WMD sustav zaštite
Krajem 2002. godine dogodila se tragična nesreća u kojoj je sudjelovao M1A2 Abrams. Dok je posada tenka bila zauzeta za upravljanjem vozilom, došlo je do kvara u sustavu zaštite od oružja za masovno uništenje, uslijed čega se NBC filtar zapalio. Jedan vojnik je poginuo, a 9 ljudi je ranjeno. Među mnogim čimbenicima koji su doveli do ovog incidenta, glavni uzrok požara NBC filtera bio je zastoj jedinice uz zračni ciklus uzrokovan ulaskom prljavštine.
Elektronika spremnika upozorava i upozorava članove posade u slučaju problema s NBC-om. Poruke se vizualno prikazuju na ekranima zapovjednika i vozača. Uz to, audio signal generiran analognim ulaznim modulom AIM i koji se putem Y kabela prenosi na stacionarni potpuno opremljeni upravljački uređaj vozača AN / VIC 3 preko priključka J3 prenosi se svakom članu posade putem VIS interkom sustava; Pogrešno povezivanje potonjeg ne ometa komunikaciju, ali zbog toga se nije mogao čuti signal upozorenja. Naredba mora osigurati da je svaki M1A2 koji im stoji na raspolaganju provjeren da je NBC sustav ispravno spojen. Ne treba ga koristiti dok verifikacija nije dovršena. Ovo je kritična komponenta M1A2 koja pruža zaštitu posade u borbi, a zahtijeva pravilno održavanje i pregled.
Daljnja nadogradnja
M1A2 Abrams jedan je od vodećih glavnih bojnih tenkova u pogledu oklopne vatrene snage i obrane, ali ova je modifikacija bila inferiorna u nekim sposobnostima borbenih tenkova izrađenih u Rusiji, Njemačkoj ili Izraelu. Nedostajali su mu visokoeksplozivni iscjedak, aktivni obrambeni sustav i dodatni oklopni nadzemni štitnici.
Program modernizacije M1A2 SEPv2, osim što je povećao pouzdanost i izdržljivost tenka, naglasio je osiguravanje kompatibilnosti sa FCS „borbenim sustavima budućnosti“.
Ovo ažuriranje uključivalo je dva ugovora s GDLS-om. Prva, dizajnirana za razdoblje 2007.-2009., Predviđala je rekonstrukciju 240 M1A2 SEP-a do druge razine uz poboljšanje znamenitosti, prikaza i komunikacije s pješaštvom. Drugi ugovor, koji je započeo u veljači 2008. godine, osigurao je nadogradnju na 435 preostalih tenkova M1A1 do SEPv2.
U SEPv2 dodan je daljinski upravljani sustav pištolja CROWS II opremljen strojnicom od 12, 7 mm.
Program modernizacije SEPv3 javno je objavljen 2015. godine. Danas je to najmodernija inačica Abramsa s nizom daljnjih poboljšanja borbene učinkovitosti, učinkovitosti goriva i mrežnih mogućnosti. Među njima - novi oklopni dizajn i povećana otpornost na improvizirane eksplozivne naprave. Suđenja za SEPv3 završavat će se u 2016. godini, a isporuke će započeti u 2017. godini.
posada
Američki tenk Abrams udomljava četveročlanu posadu: zapovjednika, topnika, vozača i utovarivača. Prva dva su s desne strane, utovarivač s lijeve strane i vozač sprijeda u sredini.
Zapovjednik je odgovoran za opremu, izvješće o potrebama za materijalima i rad spremnika. Upućuje posadu, upravlja kretanjem automobila, podnosi izvješća, kontrolira evakuaciju ranjenika i pružanje pomoći. Specijalist je za uporabu oružja, traži vatru iz zatvorenog položaja i izrađuje orijentaciju na terenu. Zapovjednik je dužan poznavati i razumjeti borbenu misiju, ovladati situacijom, koristeći svu raspoloživu optiku, slušajući radijski zrak, gledajući brodski informacijski sustav i prikaz. Nalazi se s desne strane i ima pristup 6 periskopa koji pružaju kružni pogled.
TI termički uređaj omogućava vam kružni pregled bez obzira na doba dana, automatsko skeniranje i ciljanje nišana bez verbalne komunikacije, a služi i kao rezervni sustav za upravljanje vatrom. Potonji se sastoji od žiro stabilizirane glave sa senzorima, ručke, ploče za odabir postavki, elektroničke jedinice i ekrana. Kut gledanja je nadmorske visine -12 ° + 20 ° i azimut 360 ° uz povećanje x2.6 uz vidno polje 3.4 ° i x7.7 na 10.4 °.
aimer
Traži ciljeve i kontrolira gađanje glavnog pištolja i koaksijalnog mitraljeza. Odgovoran za oružje i vatrogasnu opremu. Zamjenik je zapovjednika i po potrebi pomaže ostalim članovima posade. Odgovoran za komunikacijski i upravljački sustav, nadziranje mrežnih veza, podršku digitalnim kanalima itd.
Sjedi s desne strane. Prizor i GPS-LOS razvila je zrakoplovna kompanija Hughes. Dijaksijalni GPS-LOS povećava vjerojatnost pogotka iz prvog pogotka brzim hvatanjem meta i poboljšanim navođenjem. Azimutna inercijalna stabilizacija omogućava otkrivanje, prepoznavanje i pogodak meta na većoj udaljenosti od prethodnog jednoosnog sustava. Izlet -16 ° + 22 ° u visinu i ± 5 ° u azimutu. Točnost stabilizacije i zadržavanja nišana je manja od 100 mikrona rad.
Hughesov Eyesafe daljinomjer sastoji se od Ramanove šupljine koja povećava lasersku valnu duljinu od 1, 06 do 1, 54 mikrona sigurnu za oči. Stvara 1 metar u sekundi s točnošću od 10 m.
Postoji dodatni prizor Kollmorgen 939. Računalnu kontrolu požara proizvodi Computing Devices iz Kanade. Sastoji se od jedinice za elektroniku i ploče za unos i testiranje podataka. Automatski izračunava podatke za ispaljivanje, s obzirom na:
- kut prtljažnika;
- savijanje pištolja, mjereno toplinskim odmjernim sustavom;
- brzina vjetra prema senzoru na krovu kule;
- otkotrljajte se od senzora klatna na sredini stropa kule.
Operater unosi vrstu streljiva, temperaturu i tlak.
Da bi uništio cilj, napadač poravnava križaljku nišana sa metom. Udaljenost se određuje laserskim daljinomjerom, a podaci se prenose u računalo za zaštitu od požara. Prizor, zajedno s računarskim podacima i statusom sustava, obavještava o spremnosti, nakon čega pucač ispaljuje hitac.
vozač
Oprema, postavlja i zaustavlja spremnik. Tijekom kretanja traži položaje i rute skrivene od vatre, drži položaj formacije i nadzire signale. U borbi, pomaže topniku i zapovjedniku da pronađu cilj. Odgovoran za održavanje i dopunu goriva.
Smješten je u središnjem dijelu spremnika. Na nadzornoj ploči nadgledaju razinu tekućine, stanje električne opreme i baterija. Ima 3 periskopa s kutom gledanja od 120 °.
Uređaj noćnog vida AN / VSS-5, razvijen u kompaniji Texas Instruments, zasnovan je na neohlađenoj matrici od 328 x 245 detektora koji djeluju u rasponu od 7, 5-13 mikrona i pruža 30 ° nadmorske visine i 40 ° azimutni sektor gledanja.
Tonski imalac AN / VAS-3 koji je razvio zrakoplov Hughes isporučuje se vojnim tenkovima Kuvajta. Nastao je na temelju 60 poluvodičkih elemenata CdHgTe, koji bilježe raspon valnih duljina od 7, 5-12 mikrona. Uređaj hladi uređaj snagom od 0, 25 vata. Pregled - 20 ° nadmorske visine i 40 ° u azimutu.
utovarivač
Služi glavni pištolj i koaksijalni mitraljez. Naoružana mitraljezom. Skladišti i odgovara za municiju i održavanje komunikacijske opreme. Prije početka neprijateljstava koja su se bavila potragom ciljeva.
oružje
Glavno tenkovsko naoružanje - glatki pištolj M256 dimenzija 120 mm - proizvela je njemačka tvrtka Rheinmetall, a streljivo za njega Allian Techsystems i Olin Ordnance, SAD. Koristi trening bojne ispade M865 TPCSDS-T i M831 TP-T i M8300 HEAT-MP-T i M829 APFSDS-T s osiromašenom uranijskom jezgrom. Gustoća ovog metala je 2, 5 puta veća od čelika, što osigurava visoku probojnost oklopa projektila. Duljina cijevi pištolja je 44 kalibra.
U tenku M1A1 zapovjednik ima 12, 7 mm mitraljeza Browning M2 na platformi i s optičkim nišanom x3. Počevši od modifikacije M1A2, gramofon i prizor ustupili su mjesto većoj oklopnoj kupoli i mitraljezu. To je učinjeno jer su prostor koji je prethodno zauzimao područje rada, motor platforme i kontrole sada zauzet CID-om i toplinskim uređajem.
Utovarivač ima 7, 62 mm mitraljeza M240 na stroju Skate. Njen porast je -30 ° + 65 °, rotacija je 265 °. Isti mitraljezi postavljeni su koaksijalno desno od glavnog pištolja.
Sigurnost i borbena učinkovitost
S obje strane kule postavljeni su dvolitreni bacači granata M250. Zaslon dima također se može instalirati sa sustavom upravljanja motorom.
Toranj i trup M1 Abramsa zaštićeni su oklopom sličnim britanskom Chobhamu. Borbena spremnost stroja dokazana je u borbenim uvjetima - preživjela je izravne pogotke granata T-72. Od 1.955 posada nije poginuo niti jedan vojnik, 4 tenka su onesposobljena, a 4 su oštećena, ali je trebalo obnoviti. Da bi izdržao moderno protutenkovsko oružje, oklop je izrađen u obliku kompozitnog materijala od čelika i osiromašenog uranijuma.
Mjesto skladištenja streljiva su pojačane kutije iza kliznih ojačanih vrata. Oklopne pregrade štite posadu od spremnika za gorivo.
Spremnik je opremljen sustavom za gašenje požara Halon koji se nakon paljenja aktivira 2 ms i gasi vatru 250 ms. Stroj je zaštićen od biološkog, nuklearnog i kemijskog oružja NBC sustavom koji uključuje klimatizacijski sustav, radiološka upozorenja i kemijski detektor. Dostupna su zaštitna odijela i maske.
Elektrana i potrošnja goriva
Spremnik je opremljen Honeywell AGT 1500 turbo spremnikom s više goriva, zapremine 1.500 litara. a. Lycoming Textron. I Allison mjenjač isporučuje 4 zupčanika naprijed i 2 unazad X-1100-3B.
Motor spremnika troši oko 1135 litara u 8 sati, ali ta brojka ovisi o borbenoj misiji, terenu i vremenskim prilikama. Vrijeme punjenja jednog tenka ne prelazi 10 minuta, a voda od četiri tenka - 30 minuta. Potrošnja goriva je:
- 3, 92 litre na kilometar;
- 227 l / h tijekom vožnje po neravnom terenu;
- 114 l / h u operativnim taktičkim uvjetima;
- 38 l / h u praznom hodu.
