Što duže traje zbrka u Siriji, češće se vijesti o njezinim oružanim snagama pojavljuju na širokom ekranu. U samo nekoliko godina, zemlja je prešla iz manjih sukoba s odredima "protivljenja" do krvavog kaosa građanskog rata. Začudo, do nedavno, sirijske zrakoplovne snage nisu privlačile nikakvu pažnju na sebe, iako je njihova uloga u zadržavanju militantnih fanatika i „dolarskih islamista“ vrlo velika.
Malo povijesti
Od dolaska stranke Ba'ath na vlast u zemlji, što se dogodilo 1963. godine, vojno zrakoplovstvo igralo je važnu ulogu u životu ove države. Časnici zrakoplovstva pod zapovjedništvom Hafeza al-Assada koji je otac Bashara al-Assada, sadašnjeg predsjednika zemlje, koji su izveli taj oružani puč. Nije iznenađujuće da su "letači" igrali i igrali istaknute uloge u vojnom i čisto mirnom životu. Iako se u posljednje tri godine nisu uspjeli dokazati na posljednjem polju.
Zašto je Sirija imala tako snažne zračne snage?
Za to postoje mnoga objašnjenja. Prvo, Sirijci se tradicionalno sukobljavaju sa susjednim Izraelom. Drugo, iz više razloga bili su prisiljeni intervenirati u libanonskom sukobu. Treće, u jednom trenutku imali su vrlo ozbiljne suprotnosti s vladom Sadama Huseina.
Osamdesete su bile posebno uspješne za sirijsko ratno zrakoplovstvo: kada su se u zemlji konačno pojavili „domaći“ piloti s visokom kvalifikacijom, a ne njihovi kolege iz SSSR-a, Sirijci su mogli aktivnije intervenirati u kroničnim sukobima na izraelskoj granici, bez straha od političkih posljedica. Štoviše, u praksi su bili uvjereni da izraelski avioni nisu razarajući bedem, već samo meta. To bi Sirijcima moglo donekle pocrvenjeti oči Kremlja.
Nakon zloglasnog Sudnjeg dana za Siriju, kada su Izraelci na aerodromima uništili gotovo svu skupu sovjetsku opremu, a piloti nisu ni pokušali letjeti u zrak, Moskva je bila vrlo skeptična prema ideji obnove sirijskih zračnih snaga kao klase.
Odakle su snimci?
Iz male jezgre, koju su 1948. godine pripremili britanski vojni stručnjaci, izrasla je skupina talentiranih stručnjaka. 1980. zrakoplovne snage su uključivale 650 zrakoplova i helikoptera, najmanje sto tisuća vojnog osoblja i oko 40 tisuća rezervista. U to je vrijeme glavna zadaća vodstva zemlje bila radikalna modernizacija njezinih zračnih snaga, za što je 1986. vlada naredila isporuku određene količine MiG-29 iz SSSR-a. Planirano je i da sirijske zračne snage prođu radikalnu reformaciju, nakon čega će njihova struktura i obuka postati slične sovjetskoj.
No, 90-ih, iz očitih razloga, zalihe su praktično umanjile, a uskoro sirijski "letači" praktički nisu sudjelovali u nikakvoj vojnoj operaciji. Naravno, rat se uvijek vodio s Izraelom, ne zaustavljajući se ni na jedan dan, ali zbog slabljenja protivnika Židova u toj regiji i sve veće snage njihove vojske zbog stalnog opskrbe opreme iz Sjedinjenih Država, Sirija je bila u zastoju. U to vrijeme nije bilo više od 60 tisuća pilota kadrova, bilo je još manje rezervista, sirijske zračne snage općenito su smanjene na 555 jedinica. Relativno mnogo, ali … Mnogi zrakoplovi postojali su samo na papiru i nisu mogli teoretski letjeti u zrak.
Trenutno stanje stvari
Opet, na papiru, sve izgleda prilično ružičasto, budući da se sirijske zračne snage mogu brojčano usporediti sa svojim kolegama iz Egipta ili Izraela. Ali u stvari je sve loše. Glavni problem je katastrofalna zastarjelost čitave flote borbenih zrakoplova. Njegova struktura uključuje više od 60 zrakoplova MiG-29, oko tri desetine MiG-25 i dvije desetine Su-24. Sve ostalo su vrlo stari MiG-ovi, koji zbog potpune odsutnosti normalnih MOT-ova često ne mogu ni poletjeti. Naravno, s takvim snagama glupo je razmišljati o proturječenju izraelskim zračnim snagama.
Na primjer, Židovi su posljednjih godina počeli učinkovito koristiti vlastite UAV, a svoje zrakoplovne rakete vrlo su dobre. Za Sirijce sve to nije ni u povojima, već naprosto izostaje kao klasa. Čak ni izviđačke eskadrile nisu zaista opremljene s više ili manje modernom tehnologijom. I nema ih čime pokriti: gotovo svi MiG-21, koji bi barem nekako mogli suzbiti izraelske F-16, uništeni su mnogo prije poznatih događaja, prizemljeni u neprestanim graničnim prepirkama.
Također se navodi da je značajan dio preostalog MiG-23 u Siriji uništen od strane tzv. Međutim, vrlo je vjerojatno da su oni raznijeli i spalili već bezvrijedni otpadni metal koji nije letio od kraja 90-ih. Općenito, stanje sirijskih zračnih snaga danas je vrlo teško.
Teška vremena
Kao iu mnogim zemljama Bliskog Istoka, zračne snage zemlje pretrpjele su značajno smanjenje, a troškovi njihovog održavanja znatno su se smanjili. Za održavanje cijele vojske, čak i u relativno prosperitetnoj 2009. godini, nije izdvojeno više od 3% BDP-a, a to je bilo podložno ratu koji je u tijeku. Situaciju je još više pogoršavala vješta „podrška“ Sjedinjenih Država, koja je na svaki mogući način ograničila novčane tranše i ulaganja u gospodarstvo zemlje, uvodeći nova ograničenja protiv nje.
Službeno je objavljeno da Sirijci navodno podržavaju "teroriste" iz Iraka. Istodobno su teroriste nazvali borcima iračke vlade, koje su u tom trenutku Amerikanci sami istrebili. Vrhunac je bio Voćnjak, tijekom kojeg su izraelski avioni F-15 i F-16 potpuno uništili reaktor koji se gradi u navodnoj sirijskoj nuklearnoj elektrani. Zanimljive su informacije o ciljanom cyber-napadu kojem su se u tom trenutku bile izložene sve vojne vojne zemlje. Zbog ovog organiziranog otpora nije se uspjelo.
Dakle, sirijsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana trenutno su u tako bezobzirnom stanju da je teško govoriti o njihovom stvarnom postojanju. Čisto hipotetski, zemlja ima zrakoplove, ali njihova stvarna borbena učinkovitost izaziva duboke sumnje.
Protuzračna obrana
Osobito alarmantno je bezobrazno stanje radio-obavještajnog sustava. Za razliku od Izraela, koji u upotrebi ima mnogo zrakoplova AWACS, Sirijci su prisiljeni da se zadovoljavaju samo zemaljskim radarskim sustavima. Ova tehnika je pouzdana, ali vrlo zastarjela. Upravo iz tog razloga avioni istih Izraelaca ili Turaka vrlo često krše državnu granicu zemlje. U Siriji gotovo nema preostalih presretača, tako da jednostavno nema što zabraniti takvom ponašanju susjeda.
Uz to, situacija sa sustavima protuzračne obrane ne izaziva oduševljenje. Nekad je Sirijcima isporučen značajan broj strojeva koji su bili prilično moderni za ta vremena, ali zbog zastrašujućih uvjeta njihovog održavanja i skladištenja, kada nisu poštivane najosnovnije norme, većina je već izgubljena. Preostala oprema već je stara i nesavršena, ne može jamčiti otkrivanje neprijateljskih zrakoplova u svim situacijama, a proračuni dodijeljeni strojevima nemaju uvijek visoku razinu obučenosti. To je uglavnom zbog činjenice da je mnogo vojnog osoblja već umrlo u nekoliko godina neprekidnog rata.
Ruska podrška
Još od hladnog rata, kada je SSSR bio glavni dobavljač oružja za Siriju, slična situacija ostaje i u vezi s Rusijom. Trenutno su u Siriji u tijeku i ruske zrakoplovne operacije, a postoje informacije o ugovorima sa sirijskom stranom, koji uključuju, posebno, isporuku borbenih helikoptera Mi-25 (ovo je izvozna verzija Mi-24).
Još u ranim 2000-ima informacije su pale o početku isporuke MiG-31E. Pretpostavljalo se da će ti zrakoplovi postati zamjena za zastarjeli MiG-25. Na stranicama medija klizile su poruke o narudžbi osam automobila, čija je opskrba, navodno, usporena zbog financijskih poteškoća na sirijskoj strani. No, 2010. službeno je objavljeno da ugovori zapravo nisu sklopljeni.
Opskrba MiG-29 trenutno je u "obustavljenom" stanju. Osim toga, pretpostavlja se da domaći oružari namjeravaju prodati Siriji najmanje 36 borbenih aviona za jak-130 obuku. Krajem 2012. godine ugovor je službeno objavljen. Za sada možemo reći da ove tehnologije još nema u zemlji.
Odanost Rusiji
Iz očitih razloga svi ti sporazumi izazivaju izrazitu negativnu reakciju SAD-a i njegovih satelita. No, Rusija će, najvjerojatnije, ispuniti sve svoje dogovore. Mnogi su domaći ekonomisti svojedobno rekli da bi niska solventnost Sirijaca mogla postati prepreka za opskrbu, jer Moskva neće ponoviti greške SSSR-a isporučivanjem skupe opreme besplatno, ali ne radi se samo o novcu.
Još davne 1971. godine sklopljen je sporazum između naših zemalja, prema kojem Rusija ima pravo biti smještena u bazi smještenoj u Tartusu. To u mnogočemu određuje uspjeh ruskog zrakoplovstva u Siriji, jer naša grupa ima dobra stražnja područja i nema problema s opskrbom.
Rat s "oporbom"
Ne postoje pouzdani podaci o opskrbi zrakoplova i helikoptera u Siriju. Na mnogo načina tome doprinose i strani „partneri“: na primjer, brod koji je prevozio popravljeni Mi-25 uglavnom je bio prisiljen boraviti u luci, jer je UK ukinula osiguranje plovila pod britanskom jurisdikcijom. Samo zahvaljujući pratnji ruskih borbenih brodova, iz okruženja kojih je napustio luku Kalinjingrad, Sirijci su uspjeli isporučiti 30 ili 45 helikoptera.
Kao što je već spomenuto na samom početku članka, sirijske zrakoplovne snage pokazale su se dobro u borbi protiv ISIS-a. U ranim godinama rata vrlo je cijenjen sam Mi-25. Kao dio njegovog oružja nalaze se mitraljezi velikog kalibra, rakete, postoji mogućnost postavljanja širokog raspona bombi. Povrh toga, tražen je i napadni zrakoplov Su-25, od čega su Sirijci još uvijek preživjeli. Nažalost, zbog slabe obuke mnogih pilota i velikog broja MANPAD-ova gotovo je sva ova oprema izgubljena.
Izravna podrška Rusiji
Da nije bilo ruskog ratnog zrakoplovstva u Siriji, Assadova vlada bila bi vrlo uska. Znakovito je da su se prvi izvještaji u stranim medijima o prisutnosti naših zrakoplova na području ove države pojavili mnogo prije prvih službenih potvrda. To je uglavnom zbog široke distribucije usluga video hostinga: prije godinu i pol dana, kada naša oprema nije bila u Siriji, video je obišao širine mreže u kojoj nekoliko teritorija Su-34 i transporter IL-86 leti iznad teritorija Sirije.
S obzirom da je shema boja sirijskih zračnih snaga izuzetno slična ruskoj (u stvari, koristimo istu pustinjsku maskirnu kamuflažu), ipak možemo pretpostaviti da ti borci dopremljeni Sirijcima pokrivaju ruski transportni prijevoznik koji prevozi zalihe. No, ubrzo je Vlada Ruske Federacije dala službenu izjavu. U njemu se navodi da su ruske zračne snage doista prisutne u Siriji.
Usput, kako su uopće oslikani sirijski vojni zrakoplovi? Za razliku od našeg zrakoplovstva, koje koristi nekoliko maskirnih varijanti odjednom, koje ovise o neposrednim uvjetima uporabe, tehnika ove države oslikana je mnogo "skromnije". Moguća žuto-zelena boja ili močvarna, zelenkasta verzija.
Prevladava uobičajena boja pijeska s identifikacijskim oznakama sirijskih zračnih snaga. Fotografije ovih zrakoplova, ako nemaju nikakve posebne oznake, vrlo je lako zbuniti sa sličnim strojevima drugih država ove regije, koji su svojedobno dobili oružje iz SSSR-a.
Koliko naših zrakoplova ima?
U početku nisu dati barem neki pouzdani podaci o sastavu naše grupe na ovim prostorima, ali danas postoje takvi podaci. Dakle, na sirijsko nebo danas lete:
- Su-27SM - 4 jedinice.
- Su-30SM - 16 jedinica.
- Su-34 - 12 jedinica.
- Su-24M - pretpostavlja se da ima malo više od 30 tih zrakoplova.
- Konačno, zrakoplov Su-25SM ima 12 primjeraka.
