Zrakoplov predsjednika Sjedinjenih Država upečatljiv je simbol SAD-a općenito, a ureda prve osobe posebno. Kad god šef države putuje u inozemstvo ili u zemlju, opskrbljuju ga visokotehnološkim i luksuznim zrakoplovom. Jednog dana sjećanja na 11. rujna, zrakoplov Georgea W. Busha pokazao je da je to puno više od mlaznog aviona - Boeing 747 postao je pokretni bunker kad su činili da su svi položaji na zemlji osjetljivi na napad.
Pa, koja je razlika između "Board One" i ostalih aviona i onoga što je potrebno da šef države leti svijetom? S obzirom na to koliko nosi predsjednikov zrakoplov, ne čudi što ga mediji nazivaju "Leteća bijela kuća".
Što je Board One?
Većina ljudi ima opću ideju da je zrakoplov predsjednika SAD-a leteći ured sa svim vrstama visokotehnološke opreme. Ali postoje dvije značajne činjenice o kojima je široj javnosti malo poznato.
Tehnički gledano, "Board One" nije zrakoplov. Ovo je radio-pozivni znak bilo kojeg zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva koji nosi predsjednika Sjedinjenih Država. Čim šef države dođe na leteće vozilo, posada i svi kontrolori nazivaju ga "Air Force One" (Air Force One) kako bi se izbjegla zabuna s bilo kojim drugim zrakoplovom u tom području. Ako se predsjednik kreće vojnim zrakoplovom, onda se to naziva "Armijski odbor br. 1", a svaki put kad sleti na svoj specijalizirani helikopter, postaje "Flota Board br. 1". Ali civili ga zovu i sam Boeing 747.
Zrakoplov američkog predsjednika: karakteristike
Do danas postoje dva aviona koja redovno lete pod ovom oznakom - gotovo identična Boeingu 747-200B. Sami zrakoplovi su označeni VC-25A s repnim brojevima 28000 i 29000.
Ova dva zrakoplova imaju isti ukupni dizajn uobičajenog Boeinga 747-200B i slične karakteristike. Imaju gotovo jednaku visinu šesterokatnice (19, 8 m) i duljinu gradskog bloka (70, 66 m). Svaki od njih ima četiri mlazna motora General Electric CF6-80C2B1, koji pružaju potisak od 252 kN. Maksimalna brzina je u rasponu od 1014 do 1127 km / h, a maksimalna strop je 13747 m. Svaki zrakoplov nosi 203129 litara goriva. Zrakoplov teži 377842 kg u potpuno opremljenom stanju za letenje na velike udaljenosti. S punim spremnikom zrakoplov može letjeti svijetom (12553 km).
Poput uobičajenog Boeinga 747, ove letjelice imaju tri nivoa. No, unutar „odbora broj 1“ potpuno je za razliku od komercijalnih avionskih letova.
Unutar zračnih snaga jedan
Avion predsjednika SAD-a, čija kabina ima korisnu površinu od 371 četvorni metar. m., mnogo više podsjeća na hotel ili ured nego na mlazni brod, s izuzetkom sigurnosnih pojaseva na svim sjedalima. Najniža razina uglavnom se koristi za prijevoz robe. Većina je putničkih objekata na prosječnoj razini, dok gornja uglavnom posjeduje komunikacijsku opremu.
Predsjednik ima smještaj na brodu, uključujući njegovu spavaću sobu, kupaonicu, teretanu i uredski prostor. Većina namještaja u avionu izrađuju ručno proizvođači ormara.
Osoblje se okuplja u velikoj konferencijskoj sali, koja ujedno služi i kao blagovaonica. Najviši redovi imaju svoje urede, a ostali zaposlenici predsjedničke administracije također imaju mjesta za rad i slobodno vrijeme. Postoji poseban prostor za popratne novinare, kao i dovoljno prostora za obavljanje službenih dužnosti. Općenito, zrakoplovi predsjednika Sjedinjenih Država mogu udobno prevoziti 70 putnika i 26 članova posade.
Holivudska verzija
"Board broj jedan" prikazan je iznutra u istoimenom holivudskom filmu iz 1997. s Harrisonom Fordom kao predsjednikom Sjedinjenih Država. Iako su neki detalji scenografije nejasno podsjećali na izvorne, redatelj slike dao je oduška umjetničkom stvaralaštvu. Pravi zrakoplov nema kapsulu za spašavanje, kao što je prikazano u filmu, pa čak ni padobrane. Naravno, o kapsuli za spašavanje nije stvar o kojoj treba razgovarati.
raspored
Zrakoplov američkog predsjednika obložen je nekim mitskim, tajanstvenim oreolom, većinom zato što većina ljudi ima ograničen pristup. Čak ni pozvani političari i novinari nisu dopušteni u nekim njezinim dijelovima, a zrakoplovne snage su dovoljno oprezne da sakriju specifične detalje modela zrakoplova. Koje tajne čuva američki predsjednički avion? Brojni službeni i neslužbeni izvori objavili su općeniti opis onoga što se nalazi unutar "perle br. 1", ali nitko, koliko je poznato, nije točno rekao kako se ti dijelovi međusobno odnose. Čak i da je to netko učinio, vjerojatno bi dobio ljubazne savjete da te podatke sakrije iz razloga nacionalne sigurnosti.
Evo što znamo: poput redovnog Boeinga 747, zrakoplov američkog predsjednika unutra je podijeljen na tri palube. A, kao što možete provjeriti u televizijskim emisijama, putnici ulaze kroz tri vrata. Obično, šef države, pozdravljajući one koji se susreću, koristi vrata na srednjoj palubi, do kojih se približava samohodna putnička rampa. Novinari ulaze kroz stražnja vrata, gdje se odmah penju usponom do srednje palube. Većina prostora za tisak izgleda kao prvoklasni odjeljak u uobičajenom mlažnjaku, s udobnim i prostranim sjedalima.
Prema logici stvari, trebalo bi postojati:
- područje za osoblje;
- brodska kuhinja;
- konferencijska sala i blagovaonica;
- Predsjednički broj i njegov ured;
- mjesto za rad i odmor posade.
I, naravno, nužno mora postojati soba za komunikacijski centar, kabina i pilotska kabina kao u običnom komercijalnom avionu.
Uz nekonvencionalno korištenje putničkog prostora, "Board No 1" ima mnoštvo tehnologija koje ga razlikuju od konvencionalnog mlaznog zrakoplova.
Značajke
Budući da „Odbor br. 1“ nosi predsjednika, neka putovanja mogu biti dugotrajna, a zrakoplov ima niz posebnih funkcija, od kojih su mnoga odsutna u civilnim zrakoplovima.
Posada priprema hranu u dvije potpuno opremljene kuhinje. Velika količina hrane čuva se u zamrzivačima na donjoj palubi. Posada može istodobno hraniti do 100 ljudi, a skladište vam omogućuje zalihu od 2000 porcija.
U medicinskom odjelu su uključene mnoge tehnologije. Postoji opsežna ljekarna, puno opreme za hitne slučajeve, pa čak i sklopivi operacijski stol. Posada uključuje i liječnika koji putuje s predsjednikom, kamo god krene. Za polijetanje zrakoplov je pripremljen za sve moguće nepredviđene situacije.
Za razliku od uobičajenog Boeing-747, ploča br. 1 opremljena je vlastitim izvlačenjem rampe za slijetanje i iskrcavanje ispred i iza. Prolazi se otvaraju na donjoj palubi, a posada i osoblje penju se unutarnjim stepenicama kako bi došli do gornje palube. Zrakoplov ima i vlastiti utovar za prtljagu. Uz takve dodatke, Odbor br. 1 ne ovisi o aerodromskim službama koje mogu predstavljati sigurnosni rizik.
Elektronsko punjenje
Najistaknutija karakteristika zrakoplova je njegova elektronika. Sadrži 85 telefona na brodu, zbirku voki-tokija, faks računala i veze s računalom. Tu je i 19 televizora i razna uredska oprema. Telefonski sustav povezan je s fiksnim i državnim komunikacijama. Predsjednik i njegovo osoblje mogu razgovarati s bilo kime na svijetu, putujući krstarećom brzinom nekoliko kilometara iznad zemlje.
Rad elektronike na vozilu osigurava oko 380 km žica (dvostruko više nego kod uobičajenog Boeing-747). Zaštita je dovoljna da zaštiti opremu od elektromagnetskog impulsa proizvedenog nuklearnom eksplozijom.
Još jedna značajka je mogućnost točenja goriva u letu. Kao i B-2 ili drugi borbeni zrakoplovi, ovaj brod omogućuje neograničen ostanak u zraku, što može biti presudno u hitnim slučajevima.
Klasificirani su jedan od najzanimljivijih elemenata „Odbora br. 1“ - napredna avionika i zaštitna oprema. No, zrakoplovstvo tvrdi da je zrakoplov sigurno vojni i dizajniran je da izdrži zračni napad. Između ostalog, opremljen je sustavom elektronskog suzbijanja koji je sposoban ugasiti neprijateljske radare. Zrakoplov je također sposoban ispaliti infracrvene zamke kako bi preusmjerio rakete vođene toplinom.
Priprema leta
Svaki let "odbora br. 1" klasificiran je kao vojna operacija i izvodi se u skladu s tim. Vojnici u zrakoplovnoj bazi Andrews u Marylandu pažljivo pregledavaju letjelicu i pistu prije polaska.
Kad dođe vrijeme za uzlijetanje, predsjednički helikopter dostavlja prvu osobu države iz Bijele kuće u zračnu bazu Andrews. Bazno osoblje prati neovlaštene zrakoplove u blizini i ima pravo oboriti ih bez upozorenja.
Prije svakog leta Bort br. 1, zrakoplovne snage šalju teretne avione C141 Starlifter na odredište, noseći predsjednikov motocikl. Sadrži kolekciju neprobojnih limuzina i vagona natovarenih oružjem kako bi se osigurala sigurnost šefa države na zemlji.
Predsjednik uvijek u bazu dolazi s "nogometom" - aktovkom u kojoj su pohranjeni kodovi za nuklearno raspoređivanje. Časnik zrakoplovstva čuva ga tijekom leta prije nego što ga preda na mjesto vojnog časnika.
Privilegije za rad s predsjednikom
Poput uobičajenog mlaznog broda, zrakoplov prve osobe u zemlji servisira posada, a stjuardi pripremaju i poslužuju hranu, kao i čišćenje zrakoplova. Pomno su odabrani od vojnog osoblja s besprijekornom reputacijom. Članovi posade koji pripremaju hranu moraju održavati visoku razinu sigurnosti. Na primjer, kada kupuju hranu, rade pod tajnim priborom i nasumično biraju supermarkete kako bi spriječili pokušaje trovanja. Avion koji je služio predsjednik Sjedinjenih Država hladniji je od hotela s pet zvjezdica.
Članovi posade uživaju vrlo rijetku privilegiju - rade s šefom države kada je on u najugroženijem stanju. Svaki je predsjednik, počevši od Harryja Trumana, održavao bliske veze sa svojom letačkom posadom, a posljednji let uvijek je bio emotivan.
Predsjednikov zrakoplov: priča o američkom "Odboru broj 1"
Do Drugog svjetskog rata čelnici Sjedinjenih Država rijetko su putovali daleko od kuće. Posjet drugim državama oduzeo je previše vremena i odsjekao glavu zemlje od glavnih institucija moći.
Razvoj zrakoplovstva omogućio je predsjedniku da se kreće širom svijeta i vrati se u Sjedinjene Države u kratkom vremenu. Godine 1943. Franklin Roosevelt postao je prvi vršilac dužnosti šefa države koji je letio u zraku, krenuvši na leteći brod Boeing 314 za konferenciju u Casablanci.
Roosevelt se odlučio na ovaj korak jer su njemačke podmornice učinile mora morem opasnim. No, uspjeh misije postigao je letenje standardnim načinom kretanja šefa države. Ubrzo, vlada je odlučila predsjedniku osigurati poseban vojni zrakoplov. Zrakoplovne snage su u početku izabrale C-87A Liberator Express, bombarder B-24 konfiguriran za civilnu upotrebu, nazvan "Pogodi gdje".
Nakon što se još jedan C-87A srušio pod tajanstvenim okolnostima, sigurnosna služba odlučila je da zrakoplov nije dovoljno pouzdan za predsjednika. Ubrzo su za Roosevelta pripremljeni C-54 Skymaster koji je imao spavaće sobe, bežični telefon i uvlačenje invalidskih kolica. Avion, nadimak "Sveta krava", prevezao je šefa države u nekoliko važnih misija, uključujući povijesnu Jalta konferenciju.
Predsjednik Sacred Cow naslijedio je predsjednika Trumana, ali ga je potom zamijenio modificirani DC-6 pod nazivom Independence. Za razliku od prethodnog zrakoplova, novi "Odbor br. 1" istaknuo se domoljubnom bojom koja prikazuje glavu orla na nosu. Eisenhower su dobili dva identična zrakoplova propelera s moderniziranom opremom, uključujući telefon i telelet.
