Evgeny Stepanov (godine života: 1911-1996) - poznati sovjetski pilot borbenih snaga, koji je prvi izveo noćnu ogradu u zraku. Taj se događaj zbio u listopadu 1937. godine na burnom španjolskom nebu. Mnoge nisu mnogo znale o ovom podvigu zbog neobjavljivanja sudjelovanja sovjetske vojske u španjolskom ratu.
Dugo se vjerovalo da se prva noćna ovan dogodila u kolovozu 1941. godine: sovjetski pilot Viktor Talalikhin u blizini Moskve onesposobio je neprijateljski bombarder He-111.
Noćna ovna Evgenija Stepanova
28. listopada 1937. godine, dok je na svom I-15, na nadmorskoj visini od 2000 metara, bojno obnašao duž Barcelone, Stepanov Evgenij Nikolajevič otkrio je neprijateljski bombarder. Kad se pokušao približiti, dočekala ga je neprijateljska vatra. Stepanov je uspio paliti munjama krilima neprijateljske letjelice, ali to nije zaustavilo neprijatelja. Kako nije bilo vremena za ponovno punjenje pištolja, Stepanov je odlučio otići na ovna. Kako bi sačuvali motor zrakoplova i propelera, udarac koji je pao na rep automobila isporučen je kotačima. Klizajući i ne baš jak, ipak je postigao svoj cilj: nekontrolirani bombarder, zajedno s posadom, srušio se u more. Evgeny Stepanov, uvjeren u mogućnost daljnjeg boravka u zraku, nastavio je patrolirati i ubrzo je naišao na još jedan neprijateljski stroj, koji ga je granatiranjem prisilio da skrene u smjeru otvorenog mora, gdje je potpuno završio. Nakon uspješne operacije, sovjetski pilot vratio se na aerodrom Sabadell, gdje je pažljivo sletio oštećeni I-15. Sve u svemu, Jevgenij Stepanov, noseći pozivni znak Eugenio, vodio je 16 borbi u zraku i oborio 10 neprijateljskih zrakoplova.
Oluja zračne luke Garapenillos
Prije čuvene noćne ovnove, napad na aerodrom u gradu Garapenillos (u blizini Zaragoze), koji se dogodio 15. listopada 1937., bio je značajan u smislu metoda dizajna i primjene. Prema zarobljenom talijanskom pilotu, postalo je poznato da je u zračnoj luci spomenutog mjesta koncentrirano oko osam desetaka talijanskih bombardera i boraca. Podaci su potvrđeni obavještajnim podacima. Prethodni pokušaji bombardiranja velike eskadrile bili su neuspješni, jer je zračna luka bila pod dobrim pokrivačem.
Odlučeno je da iznenada napadne neprijatelja borcima Republikanskog ratnog zrakoplovstva. Glavni zadatak poraza zračne luke bio je dodijeljen 2 Chatosove eskadrile (od šest sudionika), čiji je zapovjednik bio Anatolij Serov, a pilot Stepanov zamjenik. Kao rezultat uspješne operacije uništeno je 11 neprijateljskih zrakoplova, više od 20 je oštećeno. Neprijateljska streljiva i skladišta goriva također su teško oštećeni.
Borba na španjolskom zimskom nebu
17. siječnja 1938. na nebu Španjolske odigrala se posljednja Stepanovska bitka. Zapovjednik je odredio eskadrilu prema masivu Universalesa kako bi presreli "Junkere" i brojne "fijate" koji su ih pratili. Bitka se vodila nad gradom Ojos Negros, a broj neprijatelja, koji je trebao bombardirati republikanske trupe, bio je gotovo tri puta veći od sovjetskih pilota.
Evgeny Nikolaevich uspio je uspješno napasti i srušiti Fiat. Tada je Stepanov počeo progoniti drugog borca, upao mu je u rep i pokušao pucati, ali patrone su ponestale. Sovjetski pilot odlučio je otići na ovna. I u tom je trenutku njegov automobil bio prekriven nemilosrdnom vatrom neprijateljske protuzračne artiljerije. Oštrice su oštetile motor, ubili upravljačke kablove. Uređaj je prestao slušati navigatora i strmo je krenuo prema tlu. Stepanov je uspio iskočiti i otvoriti padobran.
U zatočeništvu
U procesu slijetanja, neustrašivi pilot bio je teško oštećen na stijenama i izgubio je svijest. Marokanci su ga zarobili, držali u samici, podvrgavali prebijanju, ispitivanjima, maltretiranju i mučenju. Pilot je stradao od gladi, tri puta izvučen da puca.
Zahvaljujući pomoći Međunarodnog Crvenog križa, šest mjeseci kasnije, Jevgenija Stepanova zamijenio je njemački pilot. Po povratku u domovinu, dobio je čin kapetana i imenovanje u Lenjingradsku vojnu oblast kao instruktor pilotske tehnike.
Životopis: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskva je grad u kojem se 22. maja 1911. rodio neustrašivi pilot. Iza je 7 razreda obrazovanja i željezničke škole FZU. Zatim je uslijedio rad u kovačkoj radionici, nastava u tvorničkom radio klubu, studiranje u glavnom gradu pilota i sati letenja. 1932. ušao je u Borisoglegradsku školu pilota, nakon čega je bio odlučan služiti u bombarderu, a nakon toga i u borcu. Kao stariji pilot služio je u 12. zračnoj eskadrili.
Zasluge neustrašivog pilota
Nakon sudjelovanja u događajima u regiji rijeke Khalkhin-Gol 1939., sudjelovao je u borbama s Japancima kao zapovjednik eskadrile, a letio je I-16 i I-153. Obavio je zadatak prenošenja borbenog iskustva pilotima koji se na nebu još nisu susreli s neprijateljem: uveo ih je na okolni teren i izveo trenažne letove. Ukupno je u Mongoliji kapetan Stepanov izvršio više od stotinu ratnih snaga, izveo 5 zračnih borbi i oborio 4 neprijateljske zrakoplove.
Za hrabrost i hrabrost pokazanu u vojnim operacijama 1939. godine, Jevgenij Stepanov odlikovan je mongolskim ordenom "za vojnu hrabrost", medaljom "Zlatna zvijezda" i titulom heroja Sovjetskog Saveza.
Nadalje, život iskusnog pilota nastavio se sudjelovanjem u sovjetsko-finskom ratu. U Drugom svjetskom ratu sovjetski pilot podučavao je tehnike pilotiranja u moskovskom vojnom okrugu. Dolaskom mira povukao se u rezervu, ali usko je održavao kontakt sa zrakoplovstvom, radeći kao zamjenik. Voditeljica Centralnog Aero Kluba. Chkalov.
