Na pitanje "što je drono?", Mnogi gotovo sigurno sami znaju odgovor. Ti su uređaji također poznati kao dronovi i postali su prilično rasprostranjeni tek nedavno. Ali ipak ih vrijedi razmotriti detaljnije.
Što je drono?
Ako se oprema gotovo uvijek može popraviti ili zamijeniti, teško je zamijeniti visoko kvalificirane i visoko specijalizirane ljudske resurse. Zbog toga čovječanstvo tako revnosno kreće naprijed industrijama, čiji će rezultati u budućnosti učiniti rad ljudi sigurnijim. Primjer je robotika, čiji je osnovni sklop poseban višenamjenski uređaj. Pa što je drono? Obično to znači bespilotni letjelica koja se kontrolira na daljinu, ali postoji šire razumijevanje termina. Dronovi ne moraju nužno letjeti, ali njihova zajednička značajka je usredotočenost na određeni zadatak bez ljudske intervencije ili s minimalnom intervencijom. Nije iznenađujuće da su u početku UAV koristili samo vojska.
Povijest pojave i razvoja
Autor same ideje o daljinski upravljanim uređajima bio je, ne iznenađujuće, Nikola Tesla. 1899. demonstrirao je brod koji je konstruirao. Njegove ideje nastavio je 1910. godine mladi Amerikanac Charles Kettering, koji je namjeravao razviti zrakoplov koji će izvoditi posao koristeći kazaljku na satu. Nažalost, možemo reći da nije uspio.
Vjeruje se da je prvi UAV razvijen u Velikoj Britaniji u vojne svrhe 1933. godine. Za to je korišten obnovljeni biplane, međutim, od tri uređaja, samo je jedan uspješno završio let. U budućnosti su se strojevi postupno poboljšavali, pojavili su se novi načini upravljanja i kontrole njihovih aktivnosti. Istraživanje i razvoj nastavili su se aktivno tijekom i nakon Drugog svjetskog rata. Više ili manje uspješni rezultati mogu se nazvati pojavom poznatih "V-1" i "V-2". U SSSR-u su provedena slična kretanja.
Pored isključivo vojne svrhe, UAV su se koristili i za obuku budućih vojnika. No utrka oružja nije stajala mirno, a vodeće su sile nastavile razvijati oružje koje bi moglo obuzdati neprijatelja. U nekom trenutku, SSSR je čak postao lider u količini proizvodnje UAV-a. Međutim, tada su Sjedinjene Države preuzele vodstvo, jer su u ratu s Vijetnamom njegovi gubici bili preveliki - dronovi su im pritekli u pomoć.
Unatoč svojoj prvobitno vojnoj "prirodi", UAV su pronašli i svoju civilnu svrhu. U novoj su kvaliteti dobili kraći svakodnevni naziv - dronovi, koji su postali još češći od kratice. Usput, to je izravno povezano s njihovim aktivnostima, jer u prijevodu s engleskog drone - "bumblebee", ili glagola "zujati". Prekvalifikacija je također dala dodatni zamah njihovom razvoju, jer civilni radio-upravljani bespilotni zrakoplovi imaju puno mogućnosti. Ali svako odredište treba svoje osobine, tako da robotika još uvijek ne miruje. Dakle, čini se da više nema pitanja o tome što je drono. Kakvi su?
vrste
U pravilu se dronovi razlikuju po veličini i upravljačkim značajkama. Prema prvom kriteriju, postoje 4 kategorije:
- Micro. Uređaji iz ove skupine teže do 10 kilograma. Oni su u stanju neprekidni let tijekom sat vremena na nadmorskoj visini do jednog kilometra.
- Mini. 10-50 kilograma, visina ograničenja - 3-5 kilometara, trajanje leta - do nekoliko sati. Laganiji uređaji ove kategorije možda još pripadaju civilnom, nadalje - ne.
- Prosječni. Težina do 1 tone, trajanje leta - 10-12 sati, maksimalna visina - 9-10 kilometara.
- Teški. Do dana leta u visini do 20 kilometara.
Po značajkama njihovog funkcioniranja može se razlikovati sljedeće:
- unguided;
- automatski;
- daljinski upravljani.
Tipični uređaj
Standardni dizajn UAV uključuje prijemnik za satelitsku navigaciju, kao i žiroskop i akcelerometar. Pored toga, uređaj mora imati programirljivi modul. Za pisanje radnih algoritama koriste se jezici visoke razine: C, C ++, Modula-2, Oberon SA ili Ada95.
Ako također trebate spremiti i poslati neke podatke operatoru, dizajn uključuje memorijski modul i odašiljač. Svaka druga oprema dodaje se ovisno o namjeni uporabe. Vođene bespilotne letjelice trebale bi imati i komandni prijemnik i telemetrijski odašiljač informacija.
imenovanje
Postoji puno svrha u koje se može koristiti leteći drono. Osim spomenutih vojnih svrha, oni se bave zrakoplovnom fotografijom, sigurnosnim nadzorom. Veliki je broj industrija s takvim uređajima u svom arsenalu: poljoprivreda, ribarstvo, očuvanje šuma, mapiranje, energija, geologija, građevina, mediji itd. Već sada programeri traže načine kako osigurati isporuku raznih tereta pomoću dronova, kako bi uspostavili pouzdanu komunikacija s udaljenim područjima i ujedno smanjuju troškove goriva i štite okoliš. Jednom riječju, proizvođači imaju prilično problema, jer već postoji potražnja za nekim funkcijama, ali dosad nema ponude kao odgovor. Dakle, potencijal je ogroman.
fotografija
Zasebno je vrijedno spomenuti novi hobi koji se pojavio zbog široke distribucije UAV-a. Radi se o fotografiranju iz kutova koje je prije bilo nevjerojatno teško postići. Leteći bespilotni letjelica s minijaturnom kamerom omogućuje vam gledanje poznatih znamenitosti s potpuno različitog gledišta i njihovo gledanje na novi način. A najuspješnije osoblje redovito sudjeluje na posebnim natjecanjima pod okriljem utjecajnih časopisa, na primjer, National Geografic.
multicopter
Postoji kategorija zrakoplova koji se često smatraju zasebno zbog razlika u dizajnu. Zapravo, dronov quadrocopter se ne razlikuje toliko od običnih UAV-ova, ima samo veći broj vijaka - u ovom slučaju četiri. Upravo je ovaj dizajn postao najpopularniji među civilnim bespilotnim letjelicama. Međutim, sigurnost njihovih letova postala je ozbiljan problem, jer kada se baterija iznenada isprazni s visine od 0, 5-1 km, čak i prilično lagano vozilo može nanijeti ozljede ljudima, stoga se ne preporučuje samo pohađati posebne tečajeve upravljanja UAV-om, već i slijediti posebna pravila.
Zanimljivi primjeri UAV-a
Među uređajima koji imaju korisne praktične aplikacije, ima mjesta za igračke i zabavu. Dakle, prije nekoliko godina glavni proizvođač Parrot predstavio je bespilotnu letjelicu, djelujući kao pouzdan budilnik. Čim je došlo vrijeme buđenja, pobjegao je ili odletio od vlasnika, a vi ste ga mogli isključiti samo hvatanjem, što je znatno zakompliciralo zadatak da ponovno zaspite. Dakle, takav uređaj ne može biti samo koristan, već i zabaviti, unatoč činjenici da ima dovoljno mašte.
Primjerice, jedan je nizozemski umjetnik došao na ideju da oda počast svojoj mački, koja je umrla pod kotačima automobila napravivši originalni kvadrokopter. Životinja je tijekom života dobila ime u čast jednog od braće Wright, a nakon smrti, na njegovu punjenu životinju pričvršćeni su vijci, a cijela je struktura predstavljena javnosti na jednoj od izložbi moderne umjetnosti 2012. godine. Reakcija je bila pomiješana, ali reakcija javnosti na ovaj događaj izazvala je široku raširenost. A ako ovaj quadcopter drono u obliku mačke vjerojatno nije dobra ideja, uvijek postoji prilika da smislite nešto svoje.
dostupnost
Ne postoje ograničenja u prodaji civilnih modela, iako sigurno nije tako lako nabaviti borbeni bespilotni drog, pa oni koji žele fotografirati i videozapise s visine poznate pticama, promatraju prometnu situaciju ili koriste neke druge funkcije ovih uređaja, može to slobodno učiniti. Neki entuzijasti radije ih izrađuju vlastitim rukama, pogotovo ako imaju odgovarajuće znanje. Dizajn letećeg drona s kamerom nije tako težak zadatak zanatlije, u ekstremnim slučajevima uvijek se može naručiti, srećom, cijene modela su poprilično pristupačne - prosječni trošak je oko 300 dolara. Postoje jeftiniji dizajni koji se mogu doslovno uklopiti u ljudski dlan.
protivnici
Unatoč činjenici da su uređaji kategorije "drone / dronovi" nedavno postali rašireni, već su se pojavili mnogi ljudi koji se zalažu za ograničavanje ili čak zabranu ovih uređaja. Svoje stajalište argumentiraju činjenicom da UAV-ovi koji su preplavili gradove ne samo da stvaraju nepotrebnu buku, već također mogu fotografirati i videozapise kroz prozore zgrada, čime narušavaju privatnost. Do sada su protivnici izrazili nezadovoljstvo uglavnom u Sjedinjenim Državama, ali nema ozbiljne rasprave o zakonima koji reguliraju aktivnost dronova. Unatoč tome, potražnja stvara ponudu - neki proizvođači već prodaju uređaje koji određuju prisutnost zrakoplova u određenom radijusu. Senzor razlikuje uređaj od ptica po prirodi pokreta i emitira poseban zvučni signal, dobro, ali vlasnik sam odlučuje što će učiniti s nepozvanim "gostom".
proizvođači
Ako govorimo o kategoriji "borbeni bespilotni drog", tada će svjetski lider na ovom području, bez sumnje, biti Izrael. Naravno, on je vodeći izvoznik, koji zauzima, prema nekim procjenama, oko 40% međunarodnog tržišta. Zemlje s velikim udjelom vojno-industrijskog kompleksa, poput SAD-a i Rusije, sklapaju ugovore s izraelskim agencijama za zajednički razvoj uređaja.
Drugi glavni igrač na tržištu je Iran. Prema riječima stručnjaka, najnovija dostignuća lokalnih proizvođača prilično su sposobna konkurirati izraelskim proizvodima. Dovoljnim brojem modela za razne svrhe može se pohvaliti i argentinska vojska.
Izgledi za razvoj
Budućnost borbe protiv bespilotnih letelica nesumnjiva je - u svakom slučaju, oni će naći primjenu. Što se tiče civilnih uređaja, izgledi su još znatiželjniji. Prema otvorenim informacijama koje su prikupile organizacije EU-a, do 2020. godine potrošačka potražnja za UAV-ovima će se raspodijeliti na sljedeći način: 45% će otići vladinim agencijama, 25% vatrogascima, 13% poljoprivredi i šumarstvu, 10% energetici, 6% recenziji zemljine površine i preostalih 1% - komunikacija i emitiranje.
Međutim, već sada mnogi dizajnerski biroi razmišljaju o načinu na koji se može organizirati isporuka dronova. Istodobno se mora riješiti dovoljno velik broj problema: od problema dovoljne nosivosti i vijeka trajanja baterije do pitanja ekološkog odlaganja. Ali općenito, ovo je područje robotike više nego obećavajuće.
