Pod TsKAD-om podrazumijevamo središnju obilaznicu moskovske regije (shema je predstavljena u nastavku). Obilaznica će imati mnogo veći opseg od postojeće obilaznice. Odluka za izgradnju tako širokog prstena donesena je uzimajući u obzir izglede za daljnji rast Moskve i njenih predgrađa, povećavajući intenzitet zagađenja zraka u gradu i prometno preopterećenje.
Središnja obilaznica Središnje obilaznice
Ukupna dužina nove autoceste bit će 525 km. Prema projektu, izgradnja je trebala započeti još 2011. godine, ali je odgođena do 2016. Očekuje se da će 2022. godina biti godina dovršetka. Prema drugim izvorima, gradnja će biti završena znatno ranije - u 2018. godini. Istodobno, za sav će rad biti potrebno oko 300 milijardi rubalja. Na dijagramu Središnje obilaznice, prikazanom na slici, možete vidjeti kuda će proći.
Vožnja novom cestom bit će moguća samo uz naknadu. Promet na obližnjoj cesti, moskovskom Malom prstenu, ostat će besplatan.
Tehničke specifikacije
Staza će se sastojati od 8 traka (4 u jednom i 4 u drugom smjeru). U sredini će biti postavljena razdjelna barijera. Autocesta neće ulaziti u naselja. Složeni čvorovi će se stvoriti na raskrsnicama s drugim autocestama. Prema odluci vlasti moskovske regije, razvoj cestovne infrastrukture zahtijevat će ništa manje novca nego sama izgradnja autoceste. Taj će iznos biti oko 350 milijardi rubalja.
Za i protiv projekta
Izgradnja središnje obilaznice Moskovske regije prema shemi omogućit će preusmjeravanje značajnog dijela tranzitnog prometa iz glavnog grada. To će dovesti do smanjenja prometnog opterećenja glavnog grada i smanjenja zagađenja zraka. Pretpostavlja se da će trasa poboljšati ekonomsku situaciju u regiji. Troškovi prevezene robe smanjuju se jer će se smanjivati potrošnja goriva kamiona, a smanjuje se i vrijeme isporuke robe do odredišta.
Nedostaci će biti uvođenje cijena vozarina kako bi se nadoknadili troškovi izgradnje. Prema ekolozima, takva bi ruta mogla pogoršati okoliš u moskovskoj regiji. Također postoji razlog vjerovanja da će tijekom procesa izgradnje doći do zlouporabe sredstava, moguća su dodatna trošenja iz državnog proračuna.
U 2012. malo više od polovice stanovništva usprotivilo se izgradnji autoceste s naplatom cestarine.
Sigurnost na cesti
Stotine tisuća ljudi svake godine umre od nesreća. Aktivna motorizacija u našoj zemlji uzrokovala je i velik broj prometnih nesreća. Osim toga, mnoge su rute slabo opremljene sigurnosnim sustavima ili su potpuno odsutne. Stoga su trenutno sve autoceste u izgradnji i rekonstrukciji opremljene sigurnosnim sustavima za promet. Središnja obilaznica moskovske regije neće biti iznimka. Shema ruta uključuje opremanje modernim sustavima upravljanja prometom. Uz cestu će se smjestiti rekreacijski prostori, uz cestovne kafiće. To će vozačima pružiti priliku da se opuste i pojačaju snagu, što će smanjiti vjerojatnost nesreće. Staza će također biti opremljena točkama za praćenje vremena i heliportima.
Izgradnja središnje obilaznice
Za izgradnju će biti izdvojen novac iz raznih izvora. Uključit će se i javni fondovi i privatne tvrtke. Država će dodijeliti subvencije, a također će prikupljati sredstva iz fonda za nacionalnu skrb. Ukupno se očekuje 5 faza izgradnje.
Nakon završetka radova bit će imenovan jedan operator za cijelu cestu. Bit će izabran na natjecateljskoj osnovi.
Rad na projektu Središnjeg prstena u moskovskoj regiji (čija je shema već odobrena) trajao je 4 godine - od 2008. do 2011. Više od stotinu organizacija i instituta specijaliziranih za projektiranje bilo je uključeno u razvoj projekta. Glavna organizacija bila je tvrtka Soyuzdorproekt koja se trenutno predstavlja u obliku OJSC-a. Središnja obilaznica počela se graditi nakon što je Vladimir Putin potpisao naredbu u travnju 2012. godine. Tijekom natječaja koji je održan 2014. godine izabrana je organizacija LLC Stroygazconsulting. Vodit će izgradnju i remont prvih dionica autoceste.
U 2018. godini planirano je otvaranje izgrađenog dijela za slobodan prolazak. Njegova ukupna duljina iznosit će 49 km, od čega će otprilike polovina proći u prigradskom području Moskve.
